Az Európában elérhető négykerekűek biztonságát vizsgáló Euro NCAP különböző tesztjeivel igyekszik lépést tartani az autóipar villámgyors fejlődésével. A szervezetnél pedig jól végzik munkájukat, hiszen mára már a gyalogosfelismerő és vészfékrendszerek is az értékelés részét képezik – persze a módszereikkel lehet vitatkozni, de kétségtelen, hogy átfogó képet nyújtanak az autók képességeivel kapcsolatban.

Az Euro NCAP ugyan már eddig is tesztelte a különböző biztonsági asszisztenseket, de csak mostanra jutottunk el oda, hogy az értékelés részét képezik ezek a próbák. Persze gondoltak azokra a modellekre is, amelyekhez nem járnak alapáron ezek a rendszerek, így 2016-tól az ilyen típusok kétféle értékelést kapnak – egyet a biztonsági rendszerek nélkül, egyet pedig azokkal felszerelve.

Vigyáz a gyalogosokra a Toyota legújabb hibridje

Az első két négykerekű, amelyet az új módszerekkel teszteltek, a vadonatúj Toyota Prius, és a Suzuki friss visszatérője, a Baleno volt. A japánok hibridje rögtön meglepetést tudott okozni, ugyanis a gyalogosfelismerőt vizsgáló próbákon maximális pontszámot tudott elérni. A Toyota egyébként viszonylag későn, tavaly év elején mutatta be a biztonsági rendszereket tömörítő Safety Sense névre hallgató megoldását, mely a Priushoz alapáron jár – úgy tűnik, megérte várni rá.

Az új hibrid egyébként ötcsillagos értékelést kapott a szervezettől, amit 92 %-os felnőtt, 82 %-os gyermek- és 77 %-os gyalogosvédelemmel érdemelt ki, míg a biztonsági asszisztensek terén 85 %-ot sikerült elérnie. A gyalogosfelismerőre kapott maximális pontszám ugyan befolyásolta ezeket az eredményeket, de ezek jóval több összetevőből állnak, és a Prius értékelése így is jónak számít.

A Baleno az első, ami kétféle értékelést kapott

A Suzuki Baleno esetében az számít különlegességnek, hogy ez volt az első modell, amely kettős értékelést kapott. A feláras biztonsági rendszerek nélkül mindössze 3 csillagot érdemelt, ám az asszisztensekkel felszerelve már 4 csillagot kapott. Ez pedig nem is csoda, hiszen a felnőtt védelem mellett a biztonsági asszisztensek terén is jóval szebb eredményeket sikerült elérnie.

Az Euro NCAP egyébként így szeretné ösztönözni egyrészt a gyártókat, hogy elérhetővé tegyenek hasonló rendszereket, másrészt pedig a vásárlókat, hogy megéri kifizetni a felárat az ilyen opciókért, hiszen egy-egy baleset alkalmával életeket menthetnek. Ezzel pedig mi is maximálisan egyetértünk.