Az indiai kézben lévő brit Jaguar luxusmárkának szekere – a Land Rover testvérmárkáéhoz hasonlóan - még soha nem ment olyan jól, mint az elmúlt években. Ez persze nem véletlen: elsősorban az óriási tőkeinjekciónak és a rengeteg fejlesztésnek köszönhető. Sorra érkeznek a friss fejlesztések és az új modellek, így még soha nem volt ennyire friss a modellpaletta. És szerencsére a gyáriak nem ülnek a babérokon - alighogy bemutatkozott a középkategóriás XE típus, máris érkezik a vadonatúj XF. Azt is tudjuk, hogy mikor: március 24-én, vagyis kevesebb, mint egy hét múlva debütál a közepes Jaguar.

A hírek szerint a tervezők teljesen tiszta lappal kezdték a fejlesztést, és szintén örömhír, hogy a munka során a vezetési élmény ezúttal is kiemelt szerepet kapott. A karosszérián minden bizonnyal megjelenik a márka új dizájnnyelve, amit az XE-n láthattunk először. A megjelenésért természetesen ezúttal is a márka híres formatervezőjének, Ian Cullumnak a csapata dolgozott, a vezető pedig csak annyit mondott elöljáróban: „hiszem, hogy az új XF kategóriájának legjobban kinéző autója lesz”. A sportosság mellett természetesen muszáj elegánsnak és méltóságteljesnek lennie az újdonságnak, hiszen mégiscsak egy Jaguarról van szó, márpedig egy Jaguarnak mindig követnie kell a márka tradícióit.

A hivatalos információkra és a végleges formákra csak a debütáláskor derül fény, azonban a gyártó megosztott velünk két képet: az egyik felülnézetből ábrázolja az autót, míg a másikon az utastér látható, teljes szélességben. A belső nagy meglepetést nem tartogat: egyértelműen Jaguar, és hűvösen elegáns – talán még túl hűvösen is, ugyanis (legalábbis a közzé tett fekete konfigurációban) nem közvetít túl sok melegséget, amit különben megszoktunk a márka termékeitől. Persze anyag- és összeszerelési minőségben minden bizonnyal a csúcsot képviseli, s biztosak lehetünk benne, hogy az új multimédiás rendszer is remekül operál majd.

A technikai részleteket egyelőre homály fedi, de annyit elárultak a gyáriak, hogy a nagyrészt alumíniumból építkező, tehát merev és könnyű iQ[Al] platformra épül az új XF (az XE kistestvér is ezt használja már), ami a tömeg és a hatékonyság tekintetében új mércét fog felállítani. A legtakarékosabb verzió állítólag 4 l/100 km-nél is kevesebbet fogyaszt majd a gyári adatok szerint. Egy biztos: már nem kell sokat várnunk a teljes valóságra, hiszen jövő kedden minden kiderül.