A Volkswagen többek között a ráncfelvarrott Golfban már korábban bemutatta a VW-konszern vadonatúj közepes méretű négyhengeres turbós benzinmotorjait, vagyis az 1.5 TSI Evo erőforrásokat, amelyek a konszern-szinten rendkívül népszerű, 125 illetve 150 lóerős 1.4 TSI-ket hivatottak leváltani. Várható volt, hogy a Golf testvérmodelljeiben is hamarosan megjelennek az új motorok, és a Škoda már be is jelentette az 1.5 TSI Evo-t a nemrégiben frissült Octaviához.

Egyelőre csak az erősebb 150 lóerőt és 250 Nm-t teljesítő változat megjelenéséről szólnak a hírek, amely a papíron ugyanilyen specifikációknak megfelelő 1.4 TSI helyébe lép. Azonban az újdonság még 103 köbcentiméterrel kisebb elődjénél is hatékonyabb, ami azt jelenti, hogy az Octavia esetében az alig 8 másodperces 0-100 km/h-s sprinthez és a 220 km/h körüli végsebességhez mindössze 4,9 l/100 km-es vegyes fogyasztás társul. Elődjéhez hasonlóan a hatékonyságban jelentős szerepet vállal a hengerlekapcsolás, aminek keretében részterhelésnél, illetve maximum 130 km/h sebességig 2-hengeres üzemmódban képes dolgozni az 1.5 TSI Evo.

Nagyon kedvező 'papíron' az új 1.5 TSI Evo teljesítmény- és nyomatékgörbéje

A kisebb teljesítményű, 130 lovas (de szintén 250 Nm maximális nyomatékú) 1.5 TSI Evo megjelenéséről egyelőre nem szól a fáma az Octavia kapcsán, de minden bizonnyal rövidesen leváltja az újdonság a jelenlegi 125 lovas (200 Nm nyomatékú) 1.4 TSI-t. Az új VW-féle 1,5 literes 4-hengeres turbós benzinesekről (amelyeknek gyári kódjele EA211 Evo) részletesebben korábbi bemutató cikkünkben, ide kattintva olvashatnak, az alaposan megújult Škoda Octaviával kapcsolatban pedig ide kattintva olvashatják a részleteket.