Új tudományos áttörést jelentettek be az akkumulátorok kutatása területén. A lítium, vagyis a földkerekség leginkább elektromosan pozitív anyaga helyett a fluoridra, vagyis a leginkább elektromosan negatívra épülő új akkumulátor több energiát képes eltárolni, mint társa, ráadásul ehhez már nem kell 150 Celsius fokos hőmérséklet sem.

A Honda, a Caltech és a NASA kutatóinak közös munkája elérte, hogy a fluorid-ion akkumulátor szobahőmérsékleten is működőképes legyen, miközben ugyanakkora tömegnél és méretben nagyobb energiasűrűséget produkál, mint lítium-ionos társa. A fluorid-ion akkuk képességét már egy ideje ismerte a tudomány, csakhogy azok működéséhez nagyon magas hőmérsékletre hevített elektrolitra volt szükség. Az új áttörés azonban egy BTFE névre hallgató vadonatúj elektrolitot hozott, amellyel a fordított elven működő akkumulátor szobahőmérsékleten is potensebb lett népszerű társánál.

Egyébként sokan nem tudják, de a lítium-ion akkumulátor is erősen érzékeny a hidegre, fagypont alatt például akár felére is csökkenhet a teljesítménye és állandó fűtést igényel. Éppen ezért csak feltételekkel alkalmas például indítóakkumulátorként, igaz, néhány gyártó bevállalja ezt a súlycsökkentés érdekében (pl. a Porsche legkeményebb sportautói).

A sorozatgyártásban is vannak áttörése: az új Kia Soul EV például az eddigi 200 helyett bő 400 kilométert tehet meg egy feltöltéssel

És mennyivel jobb egy fluorid-ion akkumulátor, mint egy lítium-ion? Nos, a Honda jelentése szerint akár tízszer nagyobb energiasűrűségre is képes, miközben közvetlen összehasonlításban érthető módon kisebb a környezeti terhelése is. Persze azért még jó pár dologra megoldást kell találniuk a kutatóknak, mielőtt megjönnek az első, egy feltöltéssel 200 helyett 2000 kilométer megtételére képes elektromos autók, de jó tudni, hogy van remény erre is. Csak éppen a tartósság és a töltésfelvételi képesség tesztelése és csiszolása még hátravan…