Noha a Fiat egyes típusainak megújításával bizony késlekedik, az igencsak népszerű 500-as előtt mégis olyan utak nyílnak meg, melyek méltóak az innovatív környezet egyre csak dübörgő konkurenciaharcához. Mindennek bizonyítékául az Egyesült Államokban frissen debütál a kisautó elektromos átirata, mely összhatásában ugyan változatlan, ám a karosszériaelemek módosításai mégis nagyobb hatékonyságot biztosíthatnak, helyet szolgáltatva a lítium-ion telepeknek és a nagyságrendileg 100-120 lóerős elektromotornak.
A váltó hiányáról is beazonosítható az 500e
Az utastérben persze a sebességváltó hiánya szúrhat szemet, melynek helyét irányválasztó gombok veszik át, némileg letisztultabb környezetet biztosítva.
Miközben az 500e fedélzete 2013-tól legalább a kormányzati támogatásokat is bőkezűen osztogató Kaliforniában a nyugalom szigetévé válhat, az Abarth által felpaprikázott 500-as Cabrio világszerte az élmények templomává avanzsál.
Élménydús, de hazánkba csak szürkeimportban érkezhet az Abarth kivitel
Az 1,4 literes turbómotor 160 lóerős teljesítményére már aligha lehet panasz, a futómű hangolásának feszessége pedig a rövid tengelytávolság ellenére is kanyarvadászatra alkalmassá teheti a kis csöppséget, amit elsőként Fernando Alonso és Felipe Massa tehetett próbára.
A kabriózás élményét persze nem mérik olcsón, hiszen az újdonság kupéhoz viszonyított felára nagyságrendileg 900.000 forintra tehető, amire az elektromos változat további kétmillió forintnak megfelelő dollárral licitálhatna rá.
Hazánk szempontjából sajnos egyik típus sem releváns, hiszen az Abarth a viszonteladókkal szemben támasztott szigorú követelmények miatt nincs jelen az országban, míg az elektromos autókra az infrastruktúra kiépítettségének hiányában, illetve a kedvezőtlen ár/érték arány okán szerény a kereslet. Az 500e egyébként minden támadott régióban a Nissan Leaf alá kerülne pozicionálásra, igaz, a villanyos Fiat elsősorban csak egy kotnyeles kaliforniai bizottság által hozott rendeletnek igyekszik megfelelni, ami a gyártók részéről az alternatív hajtású járművek ~15 százalékos részarányát írná elő az államban.