Az Euro NCAP szakemberei nem pihennek: alig két hónap telt el 2017-ből, de máris újabb csokor törésteszttel készültek a vásárlók számára. Ezúttal a frissített Fiat 500-at, illetve a vadonatúj Audi Q5-öt, Ford Ka+-t, Citroën C3-at, Land Rover Discoveryt és Toyota C-HR-t törték össze, hogy első kézből nyújthassanak megbízható információkat az autóvásárlásra készülőknek.
A hat autóból három érte el a maximális, ötcsillagos értékelést, míg egy négy csillaggal, kettő pedig három csillaggal zárta a teszteket. Az immár bevett, biztonsági asszisztenseket is komolyan vizsgáló próbák okán nem nehéz kitalálni, hogy a két prémium SUV és a kisebb japán hobbiterepesnek sikerült kiharcolnia a legjobb eredményeket – hiszen esetükben az alapfelszereltség is magasabb. Az Audi Q5 és a Land Rover Discovery igencsak hasonló értékeléssel zárták a teszteket: míg a német 93%-os felnőtt, 86%-os gyermek és 73%-os gyalogosvédelmet ért el, addig az angol versenyző vonatkozó adatai sorrendben 90%, 80% és 75%. Egyedül a biztonsági asszisztensek tekintetében szerzett némi előnyt a Land Rover, ugyanis a Q5 58%-ával ellenben a Discovery 73%-ot ért el.
A kisebb, egyszerűbb autók általában a biztonsági asszisztenseken véreznek el
Meglepő módon a Toyota C-HR a felnőtteket még a két prémium modellnél is jobban védi, hiszen 95%-os értékelést sikerült elérnie, míg a gyermekek védelmére 77%-ot, a gyalogosokéra 76%-ot, a biztonsági asszisztensekre pedig 78%-ot kapott. A kisautók mezőnyében nem meglepő, hogy legalább egy csillagot veszítenek a versenyzők a biztonsági asszisztensek miatt, így a Citroën C3 négycsillagos eredménye is jónak mondható. A felnőttek védelmére 88%-ot, a gyermekekére 83%-ot, a gyalogosokéra pedig 59 %-ot érdemelt a kis francia – a C3 kategóriájában is egyre elterjedtebb biztonsági asszisztenseknek köszönhetően az autónak ezen a fronton is sikerült 58%-ot kiharcolnia magának.
A Fiat 500 és a Ford Ka+ háromcsillagos eredménye sem mondható rossznak, hiszen míg előbbi ugyan frissítve lett, de így is már egy régebbi konstrukció, addig utóbbi bár új típus, rá is igaz ugyanez, hiszen az előző generációs Fiesta alapjaira épül. Az olasz apróság 66%-os felnőtt, 49%-os gyermek és 53%-os gyalogosvédelmet érdemelt ki, míg a biztonsági asszisztensekre mindössze 27%-ot kapott. A Ka+ valamivel jobb értékekkel büszkélkedhet: az előző sorrendben 73%-os, 61%-os, 57%-os és 29%-os értékelést kapott.