A tavaly ősszel teszten is megfordult Clio RS (teszt) után a modell szerényebb kiviteléhez is tervez Gordini kiadást a Renault. A Wind után tehát újabb modell viseli – félig méltatlanul – a legendás Gordini nevet.

Bővül a Gordini-paletta - ismét lefeléAzért a sportosság itt is középpontban marad, melyhez a Clio GT verziója adja az alapot. Ehhez a különleges kiadás átformált lökhárítókat, speciális fényezést és kiegészítőket, valamint sportosabb kipufogórendszert tesz hozzá. Belül a kétszínű ülések és az alupedálok gondoskodnak az izgalmakról, a kényelem növelését pedig az átfogó, navigációt is tartalmazó felszereltség intézi el.

A hátsó traktus változik a legtöbbet - galériaA motorháztető alá rögtön két erőforrás közül is választhatunk. Az 1,6 literes, pörgős benzinmotor 128 lóerőt teljesít (155 Nm), míg az 1,5 literes dízel 105 lóerős kiadásban (240 Nm) lesz elérhető. Előbbivel a Clio 9,3 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet, végsebessége 197 km/h, visszafogott pedálkezeléssel pedig 6,9 l/100 km-es gyári fogyasztás érhető el vele. Utóbbi 11,6-os sprintet tud, és maximum 186 km/h-t, viszont 4,7 literes étvágya magáért beszél.

Az árakról és a hazai forgalmazásról egyelőre nincsen információnk, de a Frankfurti Autószalonon történő bemutatkozást követően már mindent tudni fogunk.