Igaz, az utólagos X nélkül, de utódot kap az Opel Mokka, amely műszaki alapjait cseppet sem meglepő módon a franciáktól örököli. A PSA polcáról érkező CMP platform révén viszont teljesen elektromos változatra is teljes joggal számíthatunk, miközben az alapmodell is sokkal hatékonyabb és könnyebb lesz. Már azt is tudjuk, hogy mennyivel.

Ahogy például a DS3 Crossback, úgy a Mokka új generációja is elérhető lesz benzines, dízel és elektromos hajtással is – később pedig ezek konnektoros hibridként való kombinációja is előfordulhat. A jelenlegi körülmények között legtöbben a teljesen elektromos verzióra kapják fel a fejüket: ezúttal is 136 lóerőre és az 50 kWh-s akku révén mintegy 320 kilométeres hatótávra számíthatunk.

Jó mázsás súllyal könnyebb lesz elődjénél

A három- és négyhengeres turbómotorok azért nagyobb érdeklődésre tarthatnak számot: 100-tól 150 lóerőig terjed majd a kínálat az előzetes hírek szerint, vagyis benzinesből csak háromhengeres lesz. A mechanikus összkerékhajtás viszont eltűnik a kínálatból – ezt pótolhatja majd később a konnektoros hibrid a hátsó tengelyre szerelt elektromotorjával.

A Mokka X nem volt éppen egy könnyűsúlyú típus, így teljesen érthető, hogyan tudott az új generációt annyit fogyni. Mennyit? Egészen pontosan 120 kilogrammos súlycsökkenésről szól a fáma, aminek egy részét a kisebb motorok, más részét pedig a jóval könnyebb alapok adják. Ennek köszönhetően fokozott kényelmet és hatékonyságot, valamint mozgékonyabb vezethetőséget ígérnek az illetékesek.

Az új Mokka – most ismét csak így, X utótag nélkül – jóval dinamikusabb és fiatalosabb formákkal rajtol majd el, méretben pedig a Crossland X és a Grandland X közé sorol be. Ha minden jól megy, a modell premierje még az idei év vége felé megtörténik, majd 2021 első felében megindul a forgalmazás is.