Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

Nürburgring-Nordschleife: a pálya, ami talán a legnagyobb presztízzsel rendelkezik. A legtöbb autógyártó elhozza ide sportos típusait, hogy valamiféle rekordot megdöntsön. Elég csak a Seat Leon Cupra és a Renault Mégane RS versengésére, vagy a leggyorsabb szériaautó címéért folyó harcra gondolni, melynek jelenlegi birtokosa éppen egy hibrid, a Porsche 918 Spyder. Most újabb hibrid döntött rekordot az aszfaltcsíkon, méghozzá a Toyota Prius képében.

Igen, a japánok fogyasztásra kihegyezett modelljéről beszélünk, de természetesen van némi turpisság a dologban. A Prius valóban körrekordot döntött, ez a csúcs azonban nem az időről szólt, hanem az elfogyasztott üzemanyagról. A sebesség is csak abból a szempontból volt érdekes, hogy a Nürburgring előírása szerint minimum 61 km/h-s tempót kell tartani, amíg a pályán van az autó.

Idegennek hat a pályán

Felvetődhet a kérdés, hogy nem erőltetett-e egy versenypályán fogyasztási rekordot dönteni, azonban a Toyotánál komolyan vették a feladatot, és egy teletöltött Prius Plug-In hibriddel vágtak neki a megmérettetésnek, ami ráadásul alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsokkal volt szerelve. A volán mögött egy autós újságíró, Joe Clifford foglalt helyet, akinek kizárólag a takarékosságot kellett szem előtt tartania.

Az egyébként teljesen gyári Prius szerencsés kollégánkkal a kormányánál képes volt valamivel kevesebb, mint 21 perc alatt mindössze 5 evőkanálnyi benzinből teljesíteni a 20,81 kilométer hosszú aszfaltcsíkot, amellyel természetesen új rekordot állított fel – ami az adott szakaszon 0,34 liter/100 kilométeres fogyasztásnak felel meg. Persze azt is ildomos megemlíteni, hogy az autó mindössze egyszer használta a beépített benzinmotorját egy hosszabb emelkedős szakaszon.

Szép eredmény ez a Toyotától, még akkor is, ha a csúcstartó 918 Spyder ezalatt körülbelül háromszor körözte volna le versenyzőnket. Az persze kérdéses, hogy manapság, amikor egyre több olyan teljesen elektromos vagy éppen plug-in hibrid autóval találkozhatunk a piacon, amelyek az egész kört képesek lennének benzin nélkül teljesíteni (gondolhatunk akár épp a rekorder Porschére), mennyi értelme volt a mutatványnak, ugyanakkor abban is biztosak lehetünk, hogy hamarosan ezt a rekordot is felülmúlja valaki.