Aki kicsit is jártas az autók világában, bizonyára tudja, hogy a tömeg/teljesítmény arány jellemzi leginkább egy autó hosszirányú dinamikáját, virgoncságát; magyarul: egy lóerőnek hány kilót kell mozgatnia. Egy átlagos családi autó esetében ha ez az érték 10 kg/lóerő körül mozog, biztosra vehetjük, hogy egy egészségesen motorizált autóval van dolgunk, ami igencsak korrektül mozog. Gondoljunk csak bele, ez az érték például egy 150 lóerős, másfél tonnás autóhoz dukál, amit bizony nem lehet lassúnak nevezni.

700 kilóhoz 700 lóerő - ugye nem hangzik rosszul?

Azonban mi van akkor, ha mindezt megtizedeljük és 1 kg/lóerőt kapunk? Jelentjük, akkor a világ jelenleg elképzelhető legjobb tömeg/teljesítmény arányát kapjuk, amire szériában csak a Koenigsegg One:1 modellje képes (1340 kilóhoz 1340 lóerő tartozik esetében). Ez a számpár egyszerre irreális, ijesztő és abszurd, azonban ennél is elképzelhetünk szebbet: ha úgy tartjuk meg az arányt, hogy a tömeget csökkentjük. Nos, az ausztrál Quantum manufaktúra mérnökeinek épp ez a cél lebegett a szemük előtt, amikor megalkották a GP700 nevű utcai versenyautót, mely leginkább egy Ariel Atomra hasonlít formailag.

Utcára talán kissé közveszélyes...

A radikális gép a mérlegen mindössze 700 kilót nyom, amihez hihetetlen 700 lóerő tartozik. Az ijesztő teljesítményt mindössze 4 henger állítja elő 2,7 liternyi hengerűrtartalomból, amelyet két kompresszor lélegeztet.

Szerintünk fegyvertartási engedély kellene hozzá...

A 700 lóerőhöz nem mellesleg 654 Nm csúcsnyomaték tartozik, 6500/percnél. Az erőt egy hatfokozatú szekvenciális váltó továbbítja a hátsó kerekekhez, s a 0-100 km/h-s sprintet 2,6 másodperc alatt abszolválja az autó – ha képes lenne megtapadni, ennél minden bizonnyal még jobb eredményt produkálna. 160 km/h-ig mindössze 5 másodperc kell, s a nem éppen ideális légellenállási együttható ellenére (a lényeg a leszorító erő volt, nem az alacsony cw-érték) 320 km/h-ig gyorsul a gép.

A Quantum GP700, számokban...

A legszebb, hogy a Quantum GP700 forgalomba helyezhető, és a gyártó egy limitált szériában piacra szeretné dobni. Egy biztos: ehhez a géphez már fegyverviselési engedély kellene, mi biztosan nem adnánk bárkinek a kezébe. Az autót már nagyban tesztelik a gyáriak, a 'jelenlegi állást' megnézhetik a lentebbi videóban; szerintünk érdemes, a gép eléggé meggyőzően viselkedik a versenypályán.