Németországban már rendelhetővé vált az új Volkswagen Passat legtakarékosabb, BlueMotion névre hallgató verziója. Az 1,6 literes dízelmotorral felszerelt típus vegyes étvágya mindössze 3,7 l/100 km.

A tesztünkön is jól vizsgázott középkategóriás szedán/kombi kínálatában a 120 lóerős dízelmotoros változat jelenti a leggyengébb alternatívát. A mindennapi autózáshoz persze ez a verzió is teljesen elegendő, az 1750-es fordulaton jelentkező 250 Nm nyomaték pedig elintézi, hogy a flott autózáshoz se kelljen sokat forgatni az SCR katalizátorral ellátott négyhengeres dízel erőforrást. Ha ügyesen bánunk a hosszúra áttételezett hatfokozatú kézi váltóval, akkor 11 másodperces 0-100-as sprint lehet a jutalmunk – a gyorsulást pedig 208 km/h-ig folytathatjuk.

A modell legnagyobb aduja a fogyasztása, amely vegyes körülmények között a gyáriak szerint akár 3,7 literből megállhat. Ez azt jelenti, hogy különösebben nem is kell az utolsó deciket kihasználni a 66 literes tankból, hogy 1700 kilométert megtehessünk két tankolás között. Nálunk egyelőre még kérdéses az SCR katalizátoros legtakarékosabb változat forgalmazása, addig is a 4,0-4,1 literes fogyasztásával szintén nem túl szomjas hagyományosabb 1.6 TDI áll a vásárlók rendelkezésére (7,75 milliótól).

A legdrágább Passat tesztjéért kattintsanak a képre

Időközben egyébként alaposan kibővült a Passat motorkínálata minden irányban: a 125 lóerős 1,4 literes beszálló turbómotor (7,4 millió forint) és az összkerékhajtással és automataváltóval elérhető 240 lóerős kétliteres dízel (12,5) között egy 180 és egy 220 lóerős 1,8, illetve 2,0 literes benzines turbómotort, valamint a kétliteres öngyulladós 150 és 190 lóerős változatát is megtaláljuk.