A dübörgő gazdaság zajosan tomboló üzemeinek szerepét lassan az ördögszekerek néma vonulása veszi át, melynek folyományaként sokan annak is örülnek, ha 50 százalékos kihasználtság mellett még termelni van lehetőségük. Miközben a legtöbb gyártó időszakos leállásokkal kényszerű vakációra küldi dolgozóit, a Volkswagennek egészen más gondjai vannak.

Üttörő volt az arányos, merevtetős kabriók között, de a jelek szerint nem lesz utódja

Minderre a nyitható keménytetővel bíró Eos jövőjéről feltett kérdések hatására utalt Klaus Bishoff, a márka tervezési osztályának feje. Mint azt a szakember elmondta, a típus kereslet hiányában lassan kivonul a piacról, s közvetlen jogutódja a jelek szerint nem is lesz. Ennek oka, hogy a versenyképesség megőrzéséhez már radikális megújulásra lenne szükség, miközben a vásárlók vagy a tesztünkben szereplő autónál nagyobb, vagy éppen az annál kisebb modelleket helyezik előtérbe.

Teljesértékű élményautó? - Katt a tesztre!

Miközben a paletta alján a Beetle és a Golf Cabrio felelhet meg az igényeknek, a méretesebb Opel Cascada számára közvetlen ellenféllel egyelőre nem készül a márka, hiszen az a jelenlegi termelési kapacitás kihasználása mellett új gyárak telepítésével is járna, mellyel együtt egy új típus piaci bevezetése már kevésbé kecsegtetne megtérüléssel. A lehetőség persze adott, kacsint még az újságírók után a dizájner, akinek fantáziájában már biztosan él az Eosnál nagyobb kabrió képe.