Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

A prémium kategóriás csúcsszedánok mindig is a legfinomabb erőforrásokat kapták, a felső szegmensben a gyártók nem igazán fukarkodnak a hengerekkel és a lökettérfogattal sem. Mivel a V12-es a Mercedes berkeiben soha nem látott népszerűségnek örvend, nem csoda, hogy a BMW új generációs zászlóshajójának lemezei alatt is megjelenik rövidesen a tizenkét hengeres erőforrás - viszont abból rögtön két változatra is számíthatunk.

A 7-es palettája ugyanis V12-es benzinmotorral gazdagodik a közeljövőben. Az új bajor zászlóshajó még relatíve friss, hiszen a nyáron mutatta be a gyártó, azonban kedves Olvasóinknak sem kell soká várni a hazai tesztre, hiszen a BMW csúcsmodellje jelen pillanatban már az Autó Pult szerkesztőségi garázsában vendégeskedik. A legnagyobb kihívóval készülő összehasonlító teszt élesítéséig azonban jó hírrel szolgálunk az ínyencek számára: jelenleg választható két benzines erőforrás mellé új tag érkezik.

A szikragyújtásúak között jelenleg az alapot a 40i-ként ismert, háromliteres hanthengeres adja a maga 326 lóerejével, míg a nem fiatal 4,4-es blokkra épülő 50i 450 lóerőt nyújt a 750i xDrive és a 750Li xDrive modellváltozatokba építve.  A hírek szerint minden tekintetben nagyobb lesz a csúcsmotor az eddigieknél, hiszen a bajorok a Rolls-Royce szálat felhasználva már rendelkeznek tizenkét hengeres erőművel, méghozzá a 6,6 literes V12 személyében.

A 7-esben természetesen 760i és 760Li néven lesz elérhető az öblös benzinmotor, amely a hírek szerint legfeljebb 600 lóerős teljesítményre lesz skálázva, nem véletlenül. Az M divízió ugyanis kezelésbe veszi mind a motort, mind az autót, aminek eredményeképp a 600 lóerőnél erősebb M760i születik majd meg. Noha mindez felesleges teljesítményhajhászásnak tűnik, az Audi S8 Plus, valamint a Mercedes-AMG S 65 ellen mindenképp kell mutatnia valamit a bajoroknak is.

Az információk persze nem hivatalosak, de szinte biztos, hogy mindekét új verzió a ZF nyolcgangos automatájával lesz elérhető. Emellett viszont nem tudni, hogy pusztán hátsókerékhatással vagy xDrive modellként élesednek-e a V12-es újdonságok. Egy biztos: legkésőbb jövőre, a premier idején minden kiderül.