A Wards magazin minden évben megválasztja a 10 legjobb erőforrást, méghozzá úgy, hogy a végeredmény általában sokkal kevésbé megosztó, mint az Év Motorja választás győztesei. Idén olyan történt, ami az elmúlt 28 évben soha: egyetlen V8-as sem került a listába.

Leáldozott a nagy motorok kora? Meglehet, de ha így van, akkor az utolsó megmaradt V8-asra biztosan gyűjtést szervezünk a szerkesztőségben. A mennydörgő öblös erőforráshoz azonban ritkábban nyúlnak az autógyártók, így sokszor a kisebb erőforrások jóval modernebb technológiát kapnak – ez is magyarázhatja az ideiglenes távollétet.

Mindenesetre a BMW többek között M240i-ben szereplő háromliteres, sorhatos turbómotorja teljes joggal lett díjazott, hiszen nem csak nyomatékos és gyors, de pörgős és takarékos is, miközben tud kulturált, de élvezetes is lenni. Mi sem kímélnénk meg a koronától. Az említett modell egyébként éppen teszten van nálunk - hamarosan mérésekkel és részletes beszámolóval jelentkezünk képességeiről.

A Focus RS a másik sportos csúcspont - mellette sok hibrid lett díjazott

Díjat katpott még a Chevrolet Volt 1,5 literes aggregátja és a Chrysler Pacifica Hybrid 3,6 literes V6-osa. Ha már zöld, akkor a Honda Accord Hybrid kétliteres szívómotorja és a Hyundai Elantra 1,4 literes turbómotorja is kiemelhető. Emellett a Ford Focus RS 2,3 literes négyhengeres erőgépe is tiszteletét tette a Top 10-ben, mellette az Infiniti Q50 új fejlesztésű háromliteres turbómotorjával. Még három feltöltött négyhengeres benzines fért a legjobbak közé: a Mazda CX-9 2,5 literes egysége nálunk ismeretlen, a Mercedes-Benz és a Volvo kétliterese viszont jó ismerős.

Mi egyedül a Volkswagen konszern szerepeltetésének szinte tudatos kerülését furcsállottuk. Nem elég, hogy a dízelbotrány miatt hatalmas gondok vannak a márkánál, még az egyébként kiváló négyhengeres turbómotorokról sem szólnak az amerikaiak. A frissített Golfban érkező új fejlesztésű 1,5 literes négyhengeres viszont jövőre jó esélyekkel pályázik a szép díjra – igaz, eddig csak papírforma alapján ítélhettük meg az egységet.

A C 300-as hajtásláncáért a Mercedes-Benz is megkapta a magáét

A legjobb motorok után a Ward egyébként még az év legjobb belső tereiért és a legjobb felhasználói élményekért oszt majd díjakat.