Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

Megjelent kétheti táblamagazinunk legújabb száma, amelyet természetesen ezúttal is ingyenesen letölthetnek. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes magazint. Engedjék meg, hogy az Autó Pult nevében időutazásra hívjuk meg Önöket. Az uborkaszezonnak ígért nyár ugyanis olyan autóipari újdonságokat hozott, melyek új irányokba terelik a négykerekűek jövőjét, egy olyan cél felé, ahol a vezetés önfeledt örömét még kevesebb bűnhődéssel tudjuk majd átélni.

Persze odáig még hosszú az út, de tesztjeinkben mind a Citroën DS5 dízel-hibrid technikája, mind pedig a Mazda CX-5 kiválóra csiszolt szokványos hajtása megmutatja: nem járhatatlan. A rajta történő séta pedig nem marad élmények nélkül.

Mint ahogy mi sem, ha a Mercedes-Benz SL vonlánja mögött helyet foglalunk. Erről az érzésről már apáink is álmodoztak a 190 SL kapcsán, és az SL 350 révén mi sem vagyunk ennek híján. A luxus roadsterezés két belépőmodelljét hozzuk el Önökhöz, melyeket hosszú évtizedek választanak el egymástól, mégis van, amiben fikarcnyit sem különböznek.

A különbözőség egyébként is luxus, amit a középkategóriás szedánbomba is megmutat: a Peugeot 301 és testvére, a Citroën C-Elysée éppen úgy közös tőről fakadnak, mint a Seat Toledo/Skoda Rapid páros. Ez persze fontosságukat és érdekességüket alig csorbítja. Híreink között velük is találkozhatnak és az Aston Martin Vanquish második generációjával. Meglepő újdonság? Bizony, az autóipar szája is tátva maradt, hogy mennyire titokban tartotta a brit luxus sportautógyártó legújabb modelljét – de mi eláruljuk, hogy hol volt a turpisság ebben.

Bízunk benne, hogy felkeltettük érdeklődésüket legfrissebb táblamagazinunkkal kapcsolatban, amelyet itt (a magazin ikonjára kattintva) akár ebben a pillanatban letölthetnek. Amennyiben egy gyors regisztrációra is szakítanak időt, ígérjük, hogy egyetlen számról sem fognak lemaradni.