A Volkswagen Caddyre talán nem túlzás azt állítani, hogy kategóriájának Golfját tisztelhetjük benne: az általunk csak „dobozos” modelleknek hívott, korábban leginkább haszonjárműként, de manapság már sok helyen az egyterűeket felváltó családi autóként is funkcionáló négykerekűek között a Caddy bizony igen előkelő helyet foglal el. Hamarosan pedig érkezik a következő generáció, amely a nagycsaládos állami autótámogatásnak hála hazánkban is nagyobb figyelmet kaphat – az első ízelítőket pedig már meg is kaptuk.

Az új Caddy a konkurensekhez hasonlóan még inkább igyekezhet majd kiszolgálni a családi autóra vágyók magasabb igényeit, már csak azért is, mert egyes hírek szerint a Volkswagen jelenleg három tagú egyterű kínálatát – ami egyébként már elég ritka a piacon, hiszen a legtöbb gyártó crossoverre cserélte ezeket a modelleket – a jövőben lecsökkentheti, ezzel nagyobb szerepet osztva a dobozos modell családi kiviteleire.

Talán ennek is köszönhető, hogy külcsín tekintetében is igyekszik majd divatosabb formát ölteni az újdonság, ami a gyáriak által megosztott skicceken bizony egyenesen vagánynak mondható. Persze az ilyen rajzokat, mint tudjuk, jobb fenntartásokkal kezelni: a hatalmas keréktárcsák, a különleges lökhárítók és visszapillantók, a rejtett kilincsek és a különleges hátsó fényszórók valószínűleg nem fognak visszaköszönni a szériaváltozaton – vagy legalábbis jóval visszafogottabb formában.

Azért érdemes fenntartásokkal kezelni ezeket a skicceket

Ezt pedig az álcázott prototípusok is megerősítik, amelyeken jól látszik, hogy a Caddy hagyományosabb felépítéssel, normál visszapillantókkal és kilincsekkel, illetve jóval hétköznapibb fényszórókkal mutatkozik majd be, de ha néhány részletet tekintve visszaköszön majd a most megmutatott skicc – ami lehet, hogy inkább egy hamarosan bemutatkozó koncepciót ábrázol –, akkor már elégedettek lehetünk.

A lemezek alatt egyébként a konszern MQB padlólemeze bújik meg, így személyautós vezethetőségre és komfortra számíthatunk – legalábbis az utasszállító kivitelek esetén biztosan. A hajtásláncok tekintetében is ismerős egységeket köszönhetünk majd az egyliteres és 1,5 literes TSI benzinesek és különböző dízelmotorok képében – előbbiek 90 és 150 lóerő közötti, míg utóbbiak 115 és 150 lóerő közötti teljesítményt vonultathatnak majd fel. Az még kérdéses, hogy az új Golfban bemutatott lágy hibrid illetve konnektoros hibrid rendszerek közül valamelyiket megkapja-e a Caddy, de nem lepődnénk meg, ha a dobozoshoz is elérhetők lennének majd ezek a verziók. A bemutató egyébként jövő februárban esedékes, így már nem kell sokat várnunk.