Ahogy az automataváltók ára elérhetőbbé vált, illetve a több fokozatnak köszönhetően már a korábbi gyakorlattal szemben jóformán takarékosabbak lettek a manuális szerkezeteknél, egyre többen teszik le a voksuk mellettük. Azonban előfordul, hogy olykor hiba csúszik a gépezetbe, ahogy történt az most a Fiat Chrysler Automobiles esetében is – a konszernt több mint egymillió autót kénytelen visszahívni az automataváltók előválasztó karjának hibája miatt.

Az érintett modellek esetében az jelenti a gondot, hogy a figyelmetlen, siető vagy épp túl kényelmes sofőrök nem tolják P-be, azaz parkoló pozícióba a kart, hanem az más fokozatban marad, esélyt adva az elgurulásnak. Más gyártóknál ez megoldott, például van olyan típus, amely csak akkor engedi kihúzni a slusszkulcsot, ha a váltókar P-ben áll.

A Fiat Chrysler egyesülés ebből kifolyólag összesen 811,586, az Egyesült Államokban, 52,144 Kanadában, 16,805 Mexikóban és 248,667 egyéb helyen értékesített példányt kénytelen soron kívül ellátni a szakszervizekben.

Azokról a modellekről van szó, amelyekben nem a hagyományosabb, kulisszás előválasztó kar van, hanem a pozícióba mindig visszatérő típus. Ez a megoldás – úgy tűnik – megzavarja a vezetőket, akik számára nem mindig egyértelmű az aktuális mód.

A nyolcfokozatú ZF automatákkal szerelt autók esetében a gyártó figyelmeztetést és váltóstratégiát is kombinál, aminek eredményeképpen nem maradhat, csak P-ben az előválasztó kar. Az FCA elmondása szerint főként a Dodge Charger, Chrysler 300 és a Jeep Grand Cherokee érintett a problémában. A Fiat Chrysler Automobiles a szervizek felkészítését követően minden tulajt értesít és vár a hiba megoldására szolgáló frissítésre.