Egyelőre megőrzi koncepció státuszát, de tagadhatatlanul nagy lépést tesz a sorozatgyártás felé az Infiniti QX50 tanulmány. Amellett, hogy a márka közepes SUV-ja megjelenésben a véglegeshez közelít, nem akármilyen szívet hordoz magában.

A QX50 a márka aktuális formanyelvét hordozza magán, de a nagyobb méretek tekintélyesebb formákat is kívánnak. Ezért jelentősen megnőtt a hűtőrács és a fényszóró, miközben a kialakítás a rövid orral és a viszonylag kis túlnyúlásokkal nagy belső méretet sejtet.

A QX50 motorterében mutatkozik be először sorozatgyártásban a márka – és egyben a világ – első változó kompressziójú turbómotorja, amely a dízel- és benzinmotorok előnyeit egyesíti. A kétliteres, soros négyhengeres egység 272 lóerőt és 390 Nm nyomatékot szorít ki magából. A kérdés persze, hogy ehhez milyen hatékonyság társul, hiszen az Infiniti elmondása, miszerint az egység 27 százalékkal takarékosabb, mint egy hasonló teljesítményű V6-os, legfeljebb homályos elképzeléseket adhat a végeredményre vonatkozóan.

A QX50 emellett újabb lépést tesz az önvezetés felé. A ProPilot technológia egyelőre nem teljesen autonóm működésű lesz, de a dugóban valló vezetés mellett egyes források szerint bizonyos kereszteződésekben is boldogul majd.

A QX50 koncepció aktuális kiadása a nagyközönség előtt január 9-én, a Detroiti Autószalonon mutatkozik be, ezt követően pedig sokat a végső verzióra sem kell már várni.