Amikor a francia PSA csoporthoz tartozó DS márka leleplezte tavaly szeptemberben második új generációs modelljét, a DS 3 Crossback prémium városi crossovert, szinte mindenkinek leesett az álla, az autó ugyanis kívül-belül egyszerre egyedi, meghökkentő, divatos és menő.

Nem kérdés, hogy a franciák nagyon jó irányt választottak: véletlenül sem akarnak beleolvadni a tömegből, hanem az avantgárd stílust követve valami olyat szeretnének felkínálni ügyfeleiknek, amit a stílusra fogékony vásárlók sehol máshol nem találnak meg ilyen formában.

Már megvásárolható hazánkban az új DS 3 Crossback – listaáron 7,19 millió forinttól lehet beülni

A világpremier után 8 hónapnak kellett eltelnie ahhoz, hogy az új DS 3 Crossback megérkezzen kishazánkba, de a lényeg, hogy a modell már megvásárolható az ország egyetlen, budapesti DS kereskedésében. Hogy mennyiért? A listaárak szerint az indulóár 7,19 millió forint; ennyiért az 1,2 literes, 100 lóerős, 3-hengeres PureTech motort kapjuk meg 6-fokozatú manuális váltóval és a belépő Elegance felszereltségi szinttel.

Felszereltségi szintből különben összesen öt van: a következő szint a Performance Line, a harmadik a Prestige (bár utóbbi kettő azonos áron van, szóval csak eltérő stílust képviselnek), a negyedik az Ultra Prestige, a csúcsverzió pedig egy La Premiere nevet viselő limitált széria, amely csak két hajtáslánccal kombinálható. A második szint és a harmadik szint felára az alapverzióhoz képest 400-400 ezer forint, az Ultra Prestige további 850 ezret kóstál, a La Premiere pedig innen is 950 ezer forintra van, igaz, itt már szinte minden szériában jár, amit csak el tudunk képzelni.

Belül is nagyon különleges és prémium az új DS 3 Crossback – galéria

Aki nem elégszik meg az autót különben meglepően virgoncan mozgató 100 lóerős 3-hengeres benzinessel, ugyanezen erőforrás 130 lovas verzióját is választhatja, igaz, kizárólag a remek 8-fokozatú, Aisin-féle bolygóműves automataváltóval – az összeállítás felára azonos felszereltséggel 1,1 millió forint.

A csúcs benzinmotor egy 1,6 literes, immár 4-hengeres, 155 lóerős egység, ami szintén kizárólag automataváltóval kérhető, a 130 lóerős ‘egykettesnél’ 350 ezer forinttal drágábban. Véleményünk szerint ennyit mindenképp megér a magabiztos 1,6 literes, szóval mi benzinfronton vagy az alapmotort választanánk manuális váltóval, vagy pedig a csúcskivitelt. A dízelpaletta két tagot számlál: mindkettő 1,5 literes és 4-hengeres és a gyengébb, 100 lóerős verzió kizárólag 6-fokozatú kézi váltóval, miközben az erősebb, 130 lovas kivitel csakis a már említett 8-fokozatú automatával kombinálható.

Az elektromos E-Tense kivitel árát egyelőre nem ismerjük – galéria

Azonos felszereltségi szinten az árkülönbség 950 ezer forint, de nem mindegyik erőforrás elérhető mindegyik felszereltséggel. A könnyebb áttekinthetőség végett a hivatalos (alap)árlistát alább tudják áttekinteni, korábbi bemutató cikkünkből, ide kattintva pedig minden fontos információt megtudhatnak a vadonatúj DS 3 Crossbackről, amely kétségtelenül a városi prémium crossover szegmens egyik legüdébb színfoltja. Az elektromos E-Tense kivitelnek különben egyelőre nincs hivatalos hazai ára, de minden bizonnyal rövidesen az E-Tense is felkerül az árlistára.