Habár néhány kép, rajz és videó már napvilágot látott az Audi városi csodájáról, ezúttal már vaskosabb képcsomagot hozott a postás, amelybe túrva egyre több részlet kiderült az Urban Sportback illetve Urban Spyder testvérpárról.

Minimalizmus és futurizmus a beltérbenAz ingolstadtiak új ötlete egyik korábbi koncepcióautótól sem származtatható, mindinkább az Audi egyik új filozófiáját, a könnyű szerkezetre, a hatékonyságra és a tömegcsökkentésre való törekvést testesíti meg. A kis városi transzportkapszulák 21 hüvelykes felnikre húzott abroncsokon gördülnek tova, hosszban 3,2 métert, szélességben 1,7 métert, míg magasság tekintetében 1,2 métert mérhetünk.

Természetesen belső égésű motorról vagy hasonló elavult boszorkányságról már szó sincs, csakis a tiszta elektromotorokra támaszkodtak a mérnökök az autó megalkotásakor.

Pontosan két darab e-tron elektromotor felelős az autók hajtásáért, amelyek lítium-ion technológiás akkumulátorokból táplálkoznak. A 15 kW-os teljesítmény a tömeghez viszonyítva már nem is olyan kicsiny, mint amilyennek hangzik, ráadásul a városi haladásra teljesen alkalmas lehet. A hatótáv is hasonló filozófia szerint alakul, azaz 50-60 km-es értéket ígér a gyártó, ami egy városi ingázó napi útjait biztosan képes fedezni. 60 km/h-s tempóra 6,3 szekundumos gyorsulást ad meg az Audi, míg a csúcssebesség 100 km/h-ban maximalizálódik.

Csak így fér el a szűk helyen két személyHogy a lehető legalacsonyabb tömeget érjék el, a németek szénszál erősítésű műanyagokat és alumíniumot használtak előszeretettel az autók szerkezeti elemeinek megtervezésekor, ami lehetővé teszi, hogy a végső mérlegeléskor is az 500 kg-os álomhatár környékén maradjon.

Az Urban Sportback igaz rendelkezik tetővel, a beszálláshoz az az autó oldalsó részével egyetemben hátrafelé csúszik és feltárja a két ülőhely számára kialakított belsőt. A csöppségben csakis úgy férhet el a két utazó, hogy a sofőr ülésénél hátrébb tolták az utasét. A Spyder ajtajai már egyszerűbben, de átlósan felfelé nyílnak a szélterelőkkel együtt.