A BMW i8 nem csupán exkluzív és hatékony konnektorról is tölthető hibrid autónak épült, hanem sportos élményszerzőnek is. Utóbbi tényt mi bizonyíthatná jobban, mint egy gyors kör egy klasszikus versenypályán: Hockenheim aszfaltcsíkján a bajor sporthibrid 1:15.2-es körre volt képes, ami azt jelenti, hogy kőkemény sportgépekkel focizik egy ligában.

Az i8-at persze nem körrekordok döntésére tervezték, ráadásul keskeny, alacsony gördülési ellenállású abroncsai sem alkalmasak a durvább próbatételre, de a teljesítménye szinte kívánta, hogy versenypályán is próbára tegyék. A fent említett 1 perc 15.2 szekundumos köridejével gyakorlatilag bebizonyította az i8, hogy olyan gyors tud lenni, mint a 2008-as Mercedes-Benz SL 63 AMG vagy a jelenlegi palettából például az A 45 AMG (1:14.90). Sőt, egy 380 lóerős Jaguar F-Type S sem gyorsabb az i8-nál.

Mindeközben a BMW hibridje roppant takarékos is tud lenni, hiszen normál használatban akár 2,5 liter üzemanyagból képes megtenni 100 km-t. Ráadásul ne feledjük azt sem, hogy a bajor hibridben egy mindösszesen 1,5 literes, háromhengeres motor bújik meg 231 lóerős csúcsteljesítménnyel, amit a villanymotorok tovább 131 lóereje egészít ki az első kerekeket meghajtva.

A 362 lóerős kombinált összteljesítmény és a 4,4 másodperc alatt megfutott 0-100-as sprint meglehetősen lenyűgöző, ahogy az is, hogy az i8-cal akár 35-40 km-t tehet meg a sofőr kizárólag az elektromotorokkal haladva, míg hibrid üzemmódban 500 kilométerre ugrik a hatótávolság. Hamarosan pedig már Magyarországon is megvásárolható lesz a BMW különlegessége, s reméljük, hogy a hazai utakon is látunk majd néhány példányt a különlegességből, igaz, a 40 milliós vételár gondoskodik arról, hogy a jövőbe mutató bajor ne terjedjen el gombaként...