Ferdinand Piech, a Volkswagen testületi elnöke, mint a Bécsi Egyetem tiszteletbeli professzora, nemrég előadást tartott a diákoknak, melyben egy igen különleges autót mutatott be a nemrégiben sorozatgyártásba küldött különlegesség, az XL1 alapjain.

A prezentációjában szereplő, általa csak XL Sportként hívott négykerekű a nevéhez híven jó pár átalakítást tartalmaz az eredeti, elektromos testvéréhez képest. Módosított első lökhárító, szellőzőnyílások a motorháztetőn, szélesített kerékjárati ívek, és sportos könnyűfém keréktárcsák szolgálnak azért, hogy a teljesítmény mellett aerodinamikailag is megfeleljen a sportosság követelményeinek.

Van benne potenciál

Piech úr azt is elmondta, hogy a versenyautósan felmatricázott négykerekűt a Volkswagen konszern által nemrég megvásárolt Ducati egyik erőforrása hajtja. Az 1200 köbcentis kéthengeres motor 190 lóerőt mozgósít, és 123 Nm nyomatékot ad le. A menetteljesítményekről nem áll rendelkezésre adat, de a prezentációban szereplő 795 kilós súlyadat, melyet a könnyített alkatrészekkel, és az elektromos rendszer kihagyásával sikerült elérni, csak bizakodásra adhat okot.

Így nehéz elképzelni versenypályán

Felröppentek már korábban olyan hírek, hogy a kis szériában gyártott konnektoros hibridből a későbbiekben készülhet majd benzines változat, azonban valószínűleg az XL Sport csak egy kutatásokra és fejlesztésekre használt tanulmányautó marad, legnagyobb sajnálatunkra.