Úgy tűnik, a Toyota komolyan gondolja a kisméretű sportautó témakörét, és előbb-utóbb sorozatgyártásba hozza az S-FR-t. Ezt igazolja, hogy a tanulmányt ismét felelevenítették a gyáriak, így ezúttal versenyautóként üdvözölhetjük az apró élményautót.

Egyértelműen versenyautó - galériaAz átalakítások egyértelműek: a karosszéria kiszélesítése és a futómű leültetése mellett hatékonyabb, egyúttal nagyobb légterelőket kapott a modell. A kiegészítők nagy része szénszálból készült, így csak mérsékelten növelik meg az alapmodell súlyát – a mérleg nyelve a 980 kilogrammos adaton áll meg. Az S-FR Racing Concept 10 centivel hosszabb (4100 mm) és 4 centivel szélesebb (1735 mm) a hagyományos társánál, miközben a magasság is csökkent 5 centit (1270 mm).

Egyszerre bájos és vad - galériaA motortér tartalmáról az eredeti tanulmányhoz hasonlítóan itt is titkolózik a Toyota. Mindenesetre a legtöbb forrás szerint a jövőre sorozatgyártásba érkező modell 1,2 literes turbós benzinmotort kap. Az Aurisban is megtalálható négyhengeresből valószínűleg többet hoznak ki a tervezők, mint a jelenleg 116 lóerő és 185 Nm. Tekintettel arra, hogy a 3 mázsával nehezebb Auris is 10 másodperces 0-100-as sprintet tudott az erőforrással, az izmosított, könnyű S-FR akár 8 másodperces gyorsulási értékkel is megörvendeztetheti használóit.

A versenyruhás tanulmány a nagyközönség előtt a januári Tokiói Autószalonon debütál, de a sorozatgyártású S-FR premierje is bekövetkezik jövőre.