A múlt héten egy kedvcsináló fotón már felsejlett előttünk a Lexus IS frissített verziója, azonban a Pekingi Autószalon mai megnyitóján teljes valójában leleplezték a japánok a prémium középkategóriás ráncfelvarrott változatát. A mérnökök nem alkalmaztak radikális megoldásokat, de így sem kell nagyítóval vizsgálgatnunk az autót a különbségek felleléséhez – legalábbis szemből.

Itt a változások nagy része - galériaA Lexus három év után elérkezettnek látta az időt, hogy megpiszkálja az IS-t vonásait, noha még mindig az egyik legfuturisztikusabb formákkal rendelkező négykerekű volt a kategóriában. Hatalmas módosításokra persze nem kell számítani, de az első fényszórók, a hatalmas hűtőrács és a lökhárító finom átrajzolása rögtön árulkodik a frissítésről. Az eddig kissé keszekusza főfényszórót alul kiegyenesítették, és felül is kapott egy plusz ívet, de az alatta lévő, különálló LED-es nappali mentfény maradt a régi.

A lámpa belső grafikája is megváltozott, és ezzel együtt egy még modernebb, természetesen kizárólag fénydiódákból álló megoldást kapott – persze csak felárért cserébe. A hatalmas, homokórát formázó hűtőrács immár egészen az autó aljáig rácsozva van, míg az első lökhárítók oldalsó légbeömlőit még nagyobbra húzták – ezzel már az F-Sport csomag nélkül is felettébb agresszívvá varázsolva a megjelenést. Hátul csupán a kipufogók formája és a fényszórók grafikája változott némileg, melyek még hangsúlyosabban rajzolják ki az eddig is fellelhető L alakot.

Hátul alig változott - galériaAz utastérben már szemfülesebbnek kell lenni a változások felismeréséhez: belül csupán az eddig 7 colos multimédiás rendszer nőtt 10,3 colosra, illetve a váltó és a könyöklő környékén fedezhetünk fel néhány finomabb újítást – ezeken kívül csupán egy új Enter gomb tűnhet fel, melyet a képernyő kezeléséhez kaptunk. Az ilyenkor szokásos friss keréktárcsák és két új árnyalat (egy kék és egy szürke) sem maradhatott el a frissítésből.

Erőforrások terén semmi nem változott, így hazánkban továbbra is a 245 lóerős, turbós, benzines 200t és a 223 lóerős összteljesítménnyel rendelkező, hibrid 300h közül választhatnak majd a vásárlók. Az árakról egyelőre nem esett szó, de az ilyen frissítések alkalmával szinti mindig számolhatunk pár százalék emelkedéssel. Az európai premier egyébként az őszi Párizsi Autószalonon lesz esedékes, de azután még idén elérhetővé válhat a ráncfelvarrott IS.