Rendhagyó módon szenzációhajhász(nak tűnő) címet választottunk a Toyota Prius konnektorról is tölthető Plug-In Hybrid modellváltozatának frissítése kapcsán, de valójában csupán némi iróniáról van szó, hiszen a Toyota 'feltalálta' az ötüléses utasteret...
Hogy miről van szó? Miközben a ‘hagyományos’ hibrid Prius IV a már a kezdetek óta ötüléses utastérrel kapható, a méregdrága, zöld rendszám viselésére is jogosult Plug-In Hybrid verzió utastere csak négy személy számára biztosít helyet, ami miatt nem meglepő módon számos kritika érte, illetve éri mind a mai napig az autót. De a lényeg, hogy a Toyota végre meghallgatta a panaszokat és a(z enyhén) frissített típus végre öt ülést kapott.
Végre három üléses hátsó üléspadot kapott a frissített Toyota Prius Plug-In Hybrid
Ma kaptunk erről sajtóanyagot a Toyota hazai importőrétől, amiből kivonat formájában idézzük a lényeget: „A világ leghatékonyabb plug-in hibrid elektromos autója, a Toyota Prius Plug-in Hybrid új változata több, mint 20 évnyi műszaki innováció és piacvezető fejlesztés minden eredményét felvonultatja. A világ legfejlettebb hibrid hajtásláncát a hálózati töltés lehetőségével és a solar panel napelemmel akár 55 km-es tisztán elektromos hatótávval kombináló modell belterét tekintve is megújult: a korábbi 4 helyett immár 5 ember utazhat az autóban. A felfrissült vonalvezetést az új metá fekete külső fényezés és a 17 colos könnyűfém keréktárcsák teszik még markánsabbá.“
Az új Prius Plug-In Hybrid vegyes fogyasztása a gyári adatok szerint (már a WLTP ciklus szerint mérve) hihetetlenül alacsony: 1,3 l/100 km, amihez mindössze 28 g/km-es gyárilag megadott CO2-kibocsátás tartozik; a modell akár 55 km-es tisztán elektromos hatótávolságához 135 km/h-s végsebesség tartozik elektromos üzemben (persze ilyenkor felejtsük el az 55 km-t). Fejlett technológiákból nincs hiány: a Prius Plug-in hőszivattyús fűtőrendszere például az autó körüli levegő hőjét is hasznosítja, így hatékonyabban működik a hagyományos hűtő-/fűtőrendszereknél.
Jobb lett a Prius Plug-In Hybrid; már csak egy komoly baja maradt: nagyon borsos ára...
Emellett a feltöltés ideje alatt az akkumulátort melegítő rendszer üzemi hőmérsékletre fűti fel a cellákat, így biztosítva, hogy az akkumulátor hatékonysága mindig megfelelő lehessen, vagyis a hideg időjárás is csak minimálisan csökkenti a Prius Plug-in elektromos hatótávolságát. Illetve ott van még a napelem, ami elektromos áramot termelve tölti az akkumulátort; ez a megoldás mind a mai napig egyedinek számít a szegmensben. Az időjárás függvényében ez a napelemes rásegítés akár napi 5 kilométerrel is növelheti az EV-hatótávolságot, ami (évente 200 nap vezetéssel számolva) megfelel akár évi 1.000 kilométernyi ‘ajándék’ tisztán elektromos autózásnak.
De ami a lényeg, hogy az új Toyota Prius Plug-in Hybrid a jelenlegi szériánál magasabb használati értéket kínál, hiszen a megújult modellben 4 helyett végre 5 ülés található, vagyis a hátsó üléspad immár nem két-, hanem háromszemélyes. A Prius Plug-in Hybrid megjelenése is változott kicsit: az utastér fekete kárpitozását fehér betétek dobják fel és egy új szövetkárpit is megjelent. Az autó kívülről is megújult; az új Prius Plug-in Hybrid immár egy új ‘Galaxis fekete’ metálfényezéssel is kapható és a vásárlók opcióként friss 17 colos könnyűfém keréktárcsákat is rendelhetnek.
A jelenleg kapható Toyota Prius Plug-In Hybrid hátsó üléspadja csak kétszemélyes, ebben javított most végre a Toyota – galéria