A Tata bár sosem volt egy világszerte népszerű és ismert gyártó, ha másról nem, de a szuperolcsó Nano kisautójáról híres lett az elmúlt pár évben, és a jövőre nagy terveket szövögetnek, mellyel  a következő hat évben megpróbálják meghódítani az egész világot, persze nem a Nano segítségével.

A gyártó sokkal inkább a tehergépjárművek piacán ért el nagyobb sikereket, mint a személyautók terén, most azonban egy világszínvonalú palettát szeretnének a semmiből felépíteni, melyhez legújabb - a Volkswagen konszern MQB alapjához hasonlóan -, rugalmas AMP (Advanced Modular Platform) padlólemezüket használnák fel. Az elavult személyautóik lecserélésre amúgy is szüksége van a Tatának, hiszen a közelmúltban nagy visszaesésen mentek keresztül.

A sikerekhez többet kell megvalósítani a hasonló tanulmányokból

Állításuk szerint az új padlólemezzel egy ugrással elérhetik azt, ahová a Volkswagen hat-hét generáción át jutott, legalábbis a márka kutatásokért és fejlesztésekért felelős vezetője, Dr. Tim Leverton ezt állítja. Elmondása szerint a Tata egy nagyon érdekes megoldással közvetlenül arra a szintre juthat, ahol a németek most tartanak.

A legfontosabb innovációja az AMP padlólemeznek, hogy nem csak hosszában, de széltében is nagyon rugalmas, így egész termékpalettát lehet rá építeni, egészen a mini városi cirkálótól át a nagyobb crossoverekig bárminek alapot tud nyújtani. A projekt tavaly kezdődött az indiai gyártónál, és elmondásuk szerint az újonnan fejlesztett modellek sora már mind a globális piacra készül.

Ezze nem sok keresnivalójuk van Európában

A Tata nagy valószínűséggel az üzemanyag-hatékonyságra és az innovációra fog törekedni a nemzetközi piacokon, mi pedig bár fenntartásokkal állunk azon állítások felé, melyek szerint a Volkswagen szintjére juthatnak ilyen rövid időn belül, azért kíváncsian várjuk, hogy bizonyítsák az ellenkezőjét.