Születésének 25. évfordulóján az Opel illetékesei is elővették a Calibrát, a jelek szerint pedig már az utódláson törik a fejüket. Könnyen lehet, hogy sportos kupé visszatér.

Tim Tozer, az Opel egyik vezetője a Párizsi Autószalonon adott interjúiban nem zárkózott el az új Calibra lehetőségétől, sőt, sok esetben arra célzott, hogy a későbbiekben ezen a néven bővítheti típus a márka kínálatát. „Még meg kell tanulnunk járni, mielőtt szaladunk, de megtörténhet az új Insingia bemutatása után”, magyarázta.

Előbbi kijelentése arra vonatkozott, hogy az Opelnek jobban meg kell erősítenie az anyagi helyzetét, mielőtt kockázatos projektekbe vág, viszont egyben arra is célzott, hogy valami már fő a márka boszorkánykonyháján. Az Insignia új generációjának megérkezését követően például Calibra néven mutatkozhat be annak kupé változata – az aktuális trendeknek megfelelően akár négy ajtóval.

A Monza tanulmány az új Astra vonalait vetíti előre, de ötletet adhat az új Calibrához is

Tozer az Astra új generációjával kapcsolatban is árult el részleteket, amelyek legfontosabbja a jelentős súlycsökkentés. Részleteket nem árult el a vezető, de a kompakt modell nagy tömegét ismerve százkilós mértékek is szóba kerülhetnének. Az új Insignia várhatóan egy-két éven belül lesz aktuális, míg a következő Astra 2016-ban érkezhet meg.

Hogy miért pont most került szóba a Calibra?

Az Opel ezúttal szép jubileumot ünnepelhet, hiszen Vectra A vagy a ’90-es években gyártott Saabok alapjául szolgáló GM platformra épített kupé most lett 25 éves. A negyed évszázados Calibra története még 1989-ben, a Frankfurti Autószalonon vette kezdetét, mikor is az autós társadalmat szinte sokkolta a 0,26-os légellenállási tényezővel bíró, jellegzetes formájú modell.

Akkoriban ez a légellenállási tényező messze az autóipar legjobbjának számított, sokáig semmilyen típus nem veszélyeztette az Opel eredményét, egészen addig, amíg a Toyota Prius 2009-ben 0,25-ös értéket ért el. Példának okáért a csúcstechnológiával megtömött BMW i8 is 0,26-ot tud.

A Calibra belépőszintjét akkoriban a C20NE motorkódú kétliteres, nyolcszelepes motorral képviselte, amely 115 lóerős teljesítményt és 203 km/h-s csúcssebességet nyújtott. A Cosworth hengerfejes, 16 szelepes verzió, a méltán híres C20XE – amit példának okáért szívesen használnak hegyi felfutó versenyekre épített versenyautóhoz – pedig már 150 lóerőt és 196 Nm-t produkált és a széria legnépszerűbb változata lett. Emellett készült turbós, 204 lovas verzió is (C20LET), méghozzá hatsebességes kézi váltóval és kérdéses megbízhatóságú összkerékhajtási rendszerrel.

Akinek nem lenne elég a négy henger, annak a 2,5 literes V6-os jelentett választási lehetőséget, gyakran automataváltóval párosítva. A Calibra gyártását 1997 augusztusában szüntette meg az Opel, miután 7 év alatt 238 647 példányt gyártott le.