Az év elején már beszámoltunk arról, hogy a VW legvidámabb modellje újabb variánssal bővülhet. A Beetle Cabrio és a sportosabb GSR modellek mellé jöhet az igazi vagány, a terepesített Beetle Dune. A Detroiti Autószalonon bemutatott tanulmánymodell úgy néz ki, hogy zöld utat kaphat.

Ahogy azt a wolfsburgi gyártó illetékesei elmondták, a tanulmány szinte teljes egészében szériaérett, így szinte az utolsó csavarig hasonlóan kerülhet a kereskedésekbe a legmokányabb Beetle, amelyet a gyáriak a valaha készült legsportosabb Beetle megjelöléssel emlegetnek. A külső megjelenés, különösen a tető és hátsó légterelő egyaránt rímel a gyáriak szavával, csak úgy, mint az egyedi felnik és küszöbök. Az első ködfényszórók kialakításába pedig könnyedén beleláthatunk egy hangszórópárt.

A kérdés csupán az, hogy a szériamodellben a tanulmánnyal megegyező motort találjuk-e, mert bizony a VW többet is hozott már ki a jól bevált kétliteres négyhengeres turbós motorból, mint a tanulmányban szereplő 210 lóerő. Akik azonban életérzésből választják a kis „homokjárót”, biztosan megelégednek majd a hatfokozatú DSG váltó és a 7,3 másodperces százas sprint szavatolta dinamikával, amely a hagyományosabb változatokhoz már eddig is elérhető volt. Az erősebb széria Beetle-kel megegyezően a jobb trakció érdekében az első kerekeknél elektronikus XDS differenciálzár segédkezik a gumifüst formájában elvesző energia megtartásában.

A külsővel ellentétben az autó belseje még inkább utal arra, hogy bizony a tanulmány modell közel egy az egyben meg fog egyezni a szériamodellel, a belsőn aligha módosítanak már a tervezők. A vidám és színes dekor elemek ugyanúgy hozzájárulnak az autó egyedi hangulatához, mint a kiegészítő műszerek, vagy a továbbra is a Fender nevével fémjelzett prémium hangrendszer. Szinte vetélytárs nélkül szerezhet újabb híveket magának az amúgy is közkedvelt VW Beetle az új Dune kiadással.