A Porsche a napokban közzé tett egy ízelítő videót, amely a Cayman GT4-et igyekszik megkívántatni velünk. Persze ahhoz, hogy rajongjunk az autóért, erre nem is lenne szükség, sőt, még vezetnünk sem kell ahhoz, hogy elképzeljük, mennyire fantasztikus sportautót tisztelhetünk az új Cayman GT4 személyében.

Valójában nem is sportautó - nevezzük inkább élményautónak, mint sportautónak. Ugyanis utóbbi kategóriában, ahol nem ritkák a 6-800, sőt, 1000 lóerős szupergépek, kispályás a Cayman: 3,8 literes hathengeres szívó boxermotorjának gyárilag megadott 385 lóereje akkor is soványnak számít, ha a valóságban állítólag jóval többet tud ennél az egység.

Ellenben a GT4 tud valamit, amit az imént említett szuperautók, sőt, még a 911 GT3 nagytestvér sem: a vezetési élmény közvetlenségét, köszönhetően a szériában járó kézi váltónak. A kivételes merevség, a fantasztikus futómű és fékrendszer, a szívómotor lineáris karaktere és egyedülálló gázreakciója, a zseniális váltó, a pontos kormányzás, valamint a hatékony aerodinamika mind-mind arról gondoskodik, hogy a sofőr nagyon jól érezze magát és végig mosolyogjon – még akkor is, ha nem az övé lesz a Nordschleife körrekordja. Nem kérdés, hogy nekünk nagy kedvencünk lett a szimpatikus koncepciót követő GT4.

Lényeg a lényeg, a lentebb megnézhető, mintegy 3 perces angol nyelvű videóban maga Walter Röhrl, a Porsche nagytiszteletű tesztpilótája és minden idők tán leghíresebb raliversenyzője mesél az autóról, és bár sajnos nem űzi meg kegyetlenül a pályákra termett gépet, érdemes meghallgatni Röhrl Úr szavait, közben pedig arról álmodozni, hogy milyen jó lenne kipróbálni az autót.

A Cayman GT4-ről korábbi bemutató cikkünkben minden részletre kiterjedően beszámoltunk, úgyhogy mindenképp érdemes ide kattintva visszatekinteni előző irományunkra. A pletykák szerint pedig további örömökben részesülhetünk a közeljövőben: érkezőben van a Cayman GT4 nyitható tetejű párja, vagyis a Boxster sportváltozata – no, hát ő lesz a világ legjobb élményautója, arra mérget vehetünk, ugyanis nem csupán a vezetés, de a nyitott tetős autózás élményét is kínálja, ráadásul állítólag a GT4-nél kedvezőbb áron.