Annyi már bizonyos, hogy a Volkswagen 0,9 literes átlagfogyasztásra képes kétüléses autója szinte a korábbi tanulmányokkal megegyező formában kerül a kereskedésekbe, az azonban kétséges, hogy az egyelőre csupán XL1 névre hallgató típus valóban a hathatós környezettudatosság eszközévé válik-e, hiszen a gyártó friss nyilatkozatai alapján alig 100 példány készül majd az újdonságból, mely nem megerősített hírek alapján 2013-tól kizárólag lízing konstrukcióban lesz megvásárolható.

A teszteken lencsevégre kapott változat csak egy 'dummy', mégsem különbözik nagyban a tanulmánytól

A tömeges termelés elmaradása persze igencsak sajnálatra méltó, hiszen a plug-in hibrid koncepció igencsak ígéretesnek bizonyult, ráadásul némi kompromisszumkészség árán az első tesztek alapján életképes is. A hajtásról ez esetben egy kéthengeres, 0,8 literes hengerűrtartalmú, közös nyomócsöves (elvben egy felezett 1,6 literes, négyhengeres TDI) dízelmotor gondoskodik, ami 48 lóerős teljesítménnyel, illetve 120 Nm-es nyomatékkal szolgál. Az öngyulladós egység munkáját egy 20 kW-os (~27 LE), 100 Nm-es elektromotor támogatja, amihez a Sanyo jóvoltából egy alig 60 kg tömegű lítium-ion akkumulátorcsomag csatlakozik.

Anyagelvűségében minden élvonalbeli - így lett 795 kg-os, és egyúttal méregdrága az XL1

Hagyományos háztartási hálózatról alig egy óra alatt, gyorstöltővel 30 perc elteltével regenerálhatóak telepek, így villámgyorsan útra készek lehetünk, hogy aztán 11,9 másodperces gyorsulással, illetve 160 km/órás végsebességgel siethessünk dolgunkra. A 0,186-os légellenállási együtthatóért persze alaposan megdolgoztak a fejlesztők, akik ezzel sokat áldoztak a praktikum oltárán is, de a mindössze 22 gramm/kilométeres CO₂ kibocsátás talán önmagában is megéri a pénzét azok számára, akik a környezetvédelmet fő prioritásként kezelik.

Kár érte, mert igazán ígéretes volt

Az már csak apró mellékzönge, hogy a rendkívül költséges anyagfelhasználás mellett a ’szivar’ 550 kilométeres hatótávolságát lebontva 35 lokálisan zéró emissziós egységhez 25 füstös társul, miközben a becslések szerint 20 millió forintos magasságokba emelkedő árcédula garantálja, hogy az igazán lelkiismeretes potenciális ügyfelek inkább olyan célok felé kacsintgassanak, melyekkel a kútba dobandó pénzüket valóban hasznosan fordíthatják a gyakorta megtévesztett társadalom javára.