Még szinte magunkhoz sem tértünk a Lamborghini Aventador bemutatója után, a német sajtó máris közel egy évtizeddel előre kipuhatolta az olasz sportautógyártó terveit, melyek bizony nem szűkölködnek a meglepetések terén: a Lamborghini 2021-ig állítólag nem kevesebb, mint 15 új modell bemutatását helyezte kilátásba.

Búcsúzik a denevér, éljen a király!Mint azt tudjuk, az Aventador még idén búcsúztatja a legendás Murciélagot, ám a lóerőkből sosem lehet elég, ezért az olaszok már jövőre érlelgethetjük egy frissen fejlesztett 6,5 literes V12-es motor érkezésének gondolatát, de az újdonság nyitott verziójára sem kell már sokáig várnunk.

A "Roadster" az alacsony tömegközéppont megtartásának érdekében egy szénszálas műanyagból készült merevtetővel gazdagodik, amit az örömautózások során a ’csomagtartóba’ rejthetünk, hogy a kipufogókat elhagyó örömóda akadálytalanul borzolhassa kedélyeinket.

Hamarosan lekerül az Aventador teteje

A hírek szerint 2015-ben már a 150 kg-os fogyókúrán áteső és 50 lóerővel erősebb Super Veloce (SV) érkezésének örülhetünk, mely szerény 350 darabos sorozatban láthat majd napvilágot. Alig egy évvel később már unalmassá is válhatna az Aventador egyelőre megnyerőnek tűnő külseje, ezért a tervezők rögtön egy olyan ráncfelvarrott példánnyal igyekeznek majd fenntartani érdeklődésünket, amely megkapja az SV verzió erősebb motorját, s a Lamborghini Aventador LP 750-4 névre hallgat majd.

Bár a nemzetközi szaksajtó már a tanulmányautót is a "Jota" elnevezéssel illette, ezt a szót - ha minden igaz - legkorábban 2021-ben vehetjük újra a szánkra, amikor is az új jövevény 850 lóerővel kiált majd az éjszakába, noha az erőforrás túráztatásának lehetősége csak 50 szerencsés tulajdonosnak adatik meg.

Szívjunk egy kis friss levegőt! - Erre a Cabrera volánja mögött is lehetőség lesz.

A modellpaletta alsó szegletében már 2013-ban radikális változások várhatóak, hiszen ekkor kerül nyugdíjazásra a tízhengeres Gallardo, hogy szabad utat engedjen az új Cabrera-nak. Az új jövevény már 570 lóerős teljesítménnyel keseríti meg a gumigyártók életét, hiszen 1415 kg-os tömegével az abroncsok sanyarú sorsára való tekintet nélkül hihetetlen vehemenciával katapultál majd álló helyzetből szinte bármekkora sebességre.

Az elektromosan mozgatható vászontetős, és a könnyített verzióra még további néhány esztendőt kell várnunk, míg azoknak, akik 595 lóerővel szeretnének büszkélkedni, már most sem árt a Lamborghini ajtaján kopogtatni, mivel ebből a típusból összesen 250 darab hagyja majd el a gyárkapukat.

Vajon nyerő lapot húz az Estoque? - hamarosan ez is kiderül

A kínálat harmadik zászlóvivője a négyajtós Estoque lehet, melynek motorházteteje alatt kezdetben a Cabrera V10-es motorja lapulna majd. Noha az Aston Martin Rapid üléspróbája során világossá vált, hogy az ilyen, és ehhez hasonló típusok létjogosultsága erősen megkérdőjelezhető, a Porsche Panamera és a Ferrari FF kezdeti sikere alapján borítékolható, hogy a családi Lamborghini sem ad majd okot a szégyenkezésre.

Az újdonság nyitott és kombi (Shooting Brake) változatának megalkotásának vágya már csak halk suttogás a vállalat szóvivőjének nyelve hegyén, de a kifürkészhetetlen gondolatok már egy nemesi jelvénnyel ellátott SUV-ról fonogatnak ördögi terveket. Mi pedig csak kikerekedett szemekkel figyelhetjük az egyre-másra érkező típusok sorát, melyek egyelőre megúszták a Volkswagen konszern uniformizálási hadjáratát. A végletekig kihegyezett motorok sikításának hallatán pedig csak egyetlen kívánság fogalmazódhat meg bennünk: Lamborghinit mindenkinek!

A Miura jövőjéről egyelőre semmit sem tudni, búslakodhatnak a gyűjtők..