Az autósok vezetési stílusa, a közlekedési morál gyakorlatilag kardinális problémaforrás mindenütt, így hazánkban is. Hogy valamelyest leleplezze a kellemetlen helyzet forrásait, valamint az autósok véleményére is fény derüljön, a Goodyear Dunlop végzett felmérés többek közt arról, az autósok hogyan vélekednek saját képességeikről.

Európa-szerte tizenöt országban több mint 5600 gépjárművezetőt kérdeztek meg a statisztika készítői, így relative nagy mintával van dolgunk. Első körben saját magukat kellett értékelniük a megkérdezetteknek: tizenhárom válaszlehetőség – a „biztonságostól” a „kockázatosig” – közül választhatták ki, melyik passzol rájuk leginkább.

Az európai autósok fele úgy nyilatkozott, óvatosnak (31%) vagy biztonságosnak (18%) ítéli saját magát, ugyanakkor az ilyen magatartás nem szükségszerűen vonja maga után a biztonságos közlekedést. Még azok az autósok is, akik „tapasztalt profiként” jellemezték magukat, elismerték, hogy a nyári üdülési szezonban több kockázatot vállalnak az utakon.

Említésre méltó, hogy az önmagukat ideges vezetőként jellemző alanyok szintén veszélyes magatartást tanúsítottak a volán mögött: beismerték, ha valaki előzni próbálta őket, gyakran (szándékosan) gyorsítani kezdtek (24%), amennyiben pedig egy autó túl közel hajtott mögöttük, akarattal markánsan fékeztek (23%), valamint az ablakon keresztül is dobtak meg már másik autót (12%).

Dr. Lisa Dorn, az Egyesült Királyságbeli Cranfield Egyetem Vezetési Kutatócsoportjának igazgatója és a Nemzetközi Alkalmazott Pszichológiai Szövetség Közlekedéspszichológiai Osztályának megválasztott elnöke elmondta, hogy a Goodyear Dunlop felmérésének A stressz az egyik legnagyobb ellenségeredményei megmutatták, hogy az autósoknak lépéseket kell tenniük az őket ért stressz mértékének csökkentése érdekében, mielőtt útnak indulnak. Dr. Dorn, hozzátette: „a járművezetők túlságosan gyakran hibáztatnak másokat azért, mert felidegesítik őket, és gondolják azt, hogy saját viselkedésük nem veszélyes, összehasonlítva mások azonos viselkedésével.”

Idén nyáron az európai utakon vezető autósok 10%-a sorolható be a fenyegetődző viselkedést mutatók közé, ők azok, akik szidalmazással, kiabálással, obszcén kézmozdulatokkal élnek, jó részük még a gépjárműből is kiszáll, hogy kifejezze dühét mások felé.

További érdekességként szolgálhat az a statisztika, ami a különféle nemzetek szokásait, viselkedését vizsgálta. Az autósok önmagukról alkotott képével kapcsolatban elmondható, hogy a megkérdezettek közül az olaszok állítják magukról a legvalószínűbben, hogy jobbak az A kialvatlanság szintén nem jó ómenátlagnál, ugyanakkor a Goodyear Dunlop 2010-es közlekedésbiztonsági felmérése alapján más európai autósok az olaszokat tartják a legveszélyesebb vezetőknek a kontinensen.

Nyugodtként legtöbben a német vezetők közül írták le a volán mögötti viselkedésüket (22%), ezzel ellentétben ők azok, akik a legvalószínűbben esznek és isznak is vezetés közben. A tavalyi felmérésben a legtöbben a németeket szavazták meg a legbiztonságosabban vezető autósoknak. A legóvatosabb sofőrként viszont a francia autósok jellemezték magukat (51%), amit alátámaszt az a tény is, hogy 90%-uk nyilatkozott úgy, hosszabb utazás előtt ellenőrizné az abroncsok nyomását. Ennek ismeretében talán meglepő lehet, hogy legkevésbé a franciák vélik úgy, hogy autósként jobbak az átlagnál.

Legtöbbet talán az oroszok utaznak idén nyáron, több mint felük 2000 kilométerénél is többet vezet majd. Ezzel egyetemben viszont a pihenőket hanyagolják és a számok szerint ők lépik át leggyakrabban a megengedett sebsséget.