Ha a Porsche innovatív autót épít, arra érdemes odafigyelni. Első teljesen elektromos modelljük, a Taycan világújdonságokkal van tele. Ilyen például a kétfokozatú sebességváltó, amelyet elsőként vetnek be villanyautóknál sorozatgyártásban, de nem kevésbé fontos, hogy a sportmodell a megszokott 400 helyett 800 V-os architektúrával dolgozik. Ezt irigyelte meg a Kia és a hírek szerint már két éven belül ők is igazán nagyfeszültségre kapcsolnak.

A Hyundai és a Kia bejelentette, hogy 2021-től elektromos járműveik 800 V-os rendszerrel készülnek, amely akár 350 kW-os töltést is be fog fogadni. Ezek a számok nem a véletlen művei, ugyanis a koreai cégcsoport az Ionity töltőhálózatban is jelentős részesedést szerzett, az ő oszlopaik pedig éppen ennyivel tudnak legfeljebb tölteni. Ez pedig azt jelenti, hogy ideális esetben 4 perc alatt 100 kilométeres elektromos hatótávot lehet így magunkhoz venni.

A Hyundai esetében az Ioniq család az elektrifikáció vezérfonala

Addig sem ül tétlenül a Kia és a Hyundai: új konnektoros hibrid és teljesen elektromos járműveket várhatunk tőlük. A gyártók ígérete szerint 2025-ben már 44 zöld rendszámos modell közül lehet majd náluk válogatni.