Miután a Nissan New York és London városát is meghódította taxinak született típusával, az NV200-assal, két legendás típus helyébe lépve, a japánok Európa többi nagyvárosát is megcéloznák a kezdeményezéssel; a gyáriak bíznak abban, hogy a taxizás szempontjából nem létezik kedvezőbb, ideálisabb jármű a márka egyszerű, ám annál ötletesebb és igen széles körben variálható egyterűjénél.

Múlt hétvégén Kölnben került megrendezésre az Európai Taxi Vásár, ahova a Nissan természetesen nagy erőkkel érkezett: nem kevesebb, mint három taxi állt a márka standjának középpontjában. Az új New York taxi nem maradhatott el, így a kilátogatók megcsodálhatták azt a típust, amely japán létére meghódítja Amerikát, sőt, úgy is fogalmazhatunk, hogy egy igazi ’amerikumot’ küldött nyugdíjba. Igen, a város képét nagymértékben meghatározó, óriási Ford Crown Victoriák nélkül mindeddig elképzelhetetlen volt New York – sokak számára ezentúl is fura lesz látni, ahogy a következő 10 év során az NV200-asok leváltják a 13 ezer híres amerikai szedánt.

A Nissan időközben kifejlesztette az eredetileg teherhordásra megálmodott, de 5- és 7-személyes utastérrel is rendelhető NV200 személyszállító változatát, amely az Evalia nevet kapta, és már hazánkban is megvásárolható. A praktikus, kicicomázott egyterű (vagy inkább minibusz) felszereltsége magas, ára pedig elfogadható, a 110 lóerős 1,5 literes dízelmotorral például listaáron kicsivel bruttó 6 millió forint felett hazavihető. A második alternatívát az olcsóbb, szintén 110 lóerős 1,6 literes benzines képviseli, de utóbbi aligha ér majd el átütő sikereket. Az Evalia a sofőrt leszámítva 6 utast képes szállítani, a hátsó két ülés gyors felhajtása után pedig akár kerekesszéket is könnyedén elnyel. A hétszemélyes NV200-at különben az év végén mi is egy alapos tesztnek vetjük alá.

Ha egy kicsit is ismerjük a Nissant, nem nehéz megjósolni, hogy a kiállítás harmadik taxija a tavaly az Év Autója díjjal is kitüntetett LEAF alapjaira épült. A márka a LEAF taxival egyenesen a jövőt célozza meg, hiszen gyorstöltőállomásokkal (ilyenkor fél óra alatt 80%-ra tölthetőek az akkumulátorok – a teljes hatótáv 175 km) a japánok szerint kompromisszumok nélkül használható a modell a nagyvárosokban, emisszió-mentes utasszállítást biztosítva.

A zéró emissziós LEAF taxi a Nissan közleménye szerint már gőzerővel rója tesztköreit New York városában, mi több, arról is hírt kaptunk, hogy a mérnökök lassan elkészülnek a márka következő taxi-büszkeségével, az e-NV200 névre keresztelt elektromos ’dobozzal’, ami szintén teret nyerhet.