A Porsche a Taycan esetén csúcsra pörgeti az innovációt: a két hét múlva teljes valójában bemutatkozó elektromos modell esetében sorra jönnek az eddig még soha nem látott megoldások. A minap a gyártó teljes körű Apple Music integrációját üdvözölhettük, most pedig már hivatalkos képeken láthatjuk a típus belső terét.

A hagyományos Porsche műszerfal a vízszintes tagolással és az emelkedő középkonzollal megmarad majd az elektromos modell esetében is, mint ahogy a típus hagyományosan a kormánykeréktől balra indíthatjuk. Utóbbiból kétféle is akad: a GT kormánykerék üzemmód-választót is kap. De sokkal érdekesebb, ami mögötte van: egyrészt a jobb oldalon találjuk az irányváltót, avagy az előválasztó kar kapcsoló sorba „alacsonyított” utódját, másrészt pedig mögötte a digitális műszercsoportot, amely speciális, hajlított, polárszűrős üvegbevonatával nem tükröződik – így pedig árnyékolót sem kapott. A 16,8 colos egység megjelenítése változtatható: a hagyományos elrendezés mellett akár a teljes egészére is kitehetjük a navigáció vagy éppen az éjjellátó rendszer képét.

A műszercsoport a digitális arzenál egyik ékköve

Ha nincs beindítva a modell, jóformán kijelzőt sem látunk, ugyanis azok fekete panel mögé bújtatva beolvadnak a műszerfalba. A középső képernyő 10,9 colos, de ezzel közel sem zárul le a sor, ugyanis opcionálisan kérhetünk az utas elé is egy éppen ilyen méretű kijelzőt, amin a jobb oldalról hívhatunk le egyedi tartalmakat. A központi digitális sor felett az analóg óra/stopper ketyeg (opcionálisan), alatta pedig az elektromosan mozgatható légbeömlők, melyek alá újabb kijelző került: a 8,4 colos egység főként a klímaberendezés vezérlését teszi lehetővé és haptikus visszajelzést is kapott, hogy érezzük, amikor megnyomunk egy „gombot”.

A középkonzol egyénileg variálható tárolórekesznek ad helyet, a hátrafelé folytatódó alagút pedig újabb érintőképernyőt kaphat, ha megrendeljük a négyzónás klímát – így hátul is tudják kezelni az egységet az utasok.

Összesen öt kijelzőt is kérhetünk - galéria

A belső tér hagyományosan rengeteg személyre szabási lehetőséget tartogat, a klasszikus elrendezés mellett pedig modern, fenntartható variációkról is gondoskodott a Porsche. Kérhetünk speciális, 80 százalékkal kevesebb széndioxidot termelő eljárással készült bőrkárpitozást és újrahasznosított szövetborítást is, az ajtókon pedig fa, alumínium vagy szénszálas betét is csücsülhet – a képernyőkkel zsúfolt középső rész úgy tűnik, hogy nem ad helyet efféle matériáknak. Egyébként a fenntarthatóságot igyekezett komolyan venni a márka: még az alsó szőnyegkárpit is olyan matériából van, amely részben újrahasznosított halászhálóból készül.

Padlógázzal a sorozatgyárátás felé: a premierig már csak két hét van

A Taycan teljes premierjéig már kevesebb, mint két hét van hátra, de lényegében már mindent tudunk a modellről a külső megjelenést és pár részletet leszámítva. Már beszámoltunk az átfogó tesztelési folyamatról, műszaki adatok tekintetében pedig nem csak a premierkor elérhető változatok, de a későbbi variációk tudását is megszellőztettük.