Alig, hogy bemutatkozott az Apple telefont autóval megosztó alkalmazása, a CarPlay, az almás gyártó már világot akar hódítani vele. Az év végére már legalább 40 autótípusban válik elérhetővé az iPhone megosztás, ezt követően pedig a nagyobb autógyártók összes modelljéhez elérhető lesz a funkció.
A Volvo kezdte úttörőként az XC90 új generációjával, de már a Hyundai, a Mercedes-Benz, a Peugeot, a Ferrari, és a Volkswagen is felvette a fonalat: a gyártók legfrissebb rendszerei támogatják a CarPlay funkciót, azaz telefonunk főbb alkalmazásai megjeleníthetőek és használhatóak lesznek az autó képernyőjén keresztül – feltéve, ha az almás gyártó telefonjával rendelkezünk.
Ami összetartozik, annak együtt kell fejlődnie: az okostelefonok többé nem zárhatóak ki mindennapjainkból, az autókba integrált multimédiás rendszerek pedig manapság aktívan kommunikálnak a külvilággal – az ügyfelek számára pedig maximális kényelmet biztosít a két rendszer zökkenőmentes integrációja. Ennek megfelelően egyre több gyártó igyekszik mindkét oldalról a tökéletes megoldást megtalálni – az egyik befutó az Apple és a Mercedes-Benz volt.
Nem csak szép, a jelek szerint okos is leszA német prémium autógyártók között a Mercedes-Benz egyik elsőként építette be autóba az Apple CarPlay multimédiás rendszert. A későbbiek során elérhetővé váló rendszer működését a Mercedes-Benz egy már megrendelhető, új C-osztályban mutatta be a Genfi Autószalonon. Ha csak néhány pillanatig, de mi is kipróbálhattuk az újdonságot, amely gyors működésével és jó optimalizáltságával meggyőzött. A puding próbája az evés, egyetlen kanál pedig maximum filozófiai értelemben számít annak, úgyhogy már alig várjuk, hogy hamarosan megtapasztalhassuk a rendszer működésének összes aspektusát.
A Nokia sem marad ki - galériaA Google szintén dolgozik egy autós multimédiás rendszeren: amint ez piacra kerül, a Mercedes-Benz ügyfelek az Android világát is megismerhetik autójukban. Persze nem a csillagos márka az egyetlen gyártó, aki a telefonok magasabb fokú integrációján fáradozik: a Volvókban, a Ferrarikban, az új Hyundai modellekben ugyanúgy hamarosan megtalálható lesz az almás fedélzeti rendszer, miközben más gyártók elsőként az Androiddal szűrik össze a levet, olyannyira, hogy például a Honda teljesen Android alapú új központi rendszert készített. A más operációs rendszerrel rendelkező telefont használóknak sem kell csüggednie: a Mirrorlink alkalmazás révén a Mercedes esetében a Windows Phone-nal történő kapcsolatnak sincs akadálya, míg a Toyota saját Mirrorlinkje már régóta támogatja a Samsung egyes csúcskészülékeit.
Ami az Apple megoldását illeti, a rendszer részeként a csillagos márkánál az okostelefon kábelen csatlakozik a járműhöz és eközben töltődik is. A Mercedes-Benz által fejlesztett Digital DriveStyle App alkalmazás eközben az okostelefonon fut és az összes alapvető funkciót egyesíti a Közösség (pl. Facebook, Twitter, Google+), a Média (pl. Aupeo Személyes Rádió), illetve a Helyek (pl. navigáció, Google helyek) menüpontok alatt. Az okostelefonok magas szintű grafikai és feldolgozó képességeinek köszönhetően ezek a funkciók briliáns minőségben jelennek meg a jármű kijelzőjén – ezt mi is tapasztaltuk a helyszínen. A Digital DriveStyle App itt a jármű forgótárcsás vezérlőjével működtethető, a Volvónál már az érintőképernyős működtetésre is gondoltak. Továbbá lehetővé vált a teljes mértékű kommunikáció Sirivel, vagyis az iPhone digitális személyi asszisztensével anélkül, hogy a vezetőnek le kellene vennie a kezét a kormányról.
A Google ugyan már megalkotta saját önjáró autóját is, annak piacra bocsátása még a jövő zenéje. A számítástechnika világában uralkodó szerepet játszó cégóriás is szeretne aktív részese lenni az autópiacnak, amit az okostelefonos operációs rendszerük, az Android négykerekűekbe történő integrálásával érnének el.
Az Android Auto névre hallgató szoftvert a Google I/O fejlesztői konferencián mutattak be a cég emberei, akik elmondták, hogy a legfőbb céljuk az volt, hogy a sofőr mindig a megfelelő információkhoz jusson hozzá. Az Android fejlesztéseiért felelős vezető, Patrick Brady így nyilatkozott: „a program az autózás és a mobilkommunikáció legjavát egyesíti önmagában. A sofőr megkapja okostelefonjának összes előnyét, melyet a volán mögött az autózáshoz optimalizált felületen érhet el könnyedén.” Az Android Autót egyébként úgy kell elképzelni, mint az Apple által elkészített CarPlay rendszert.
Egyszerű kezelhetőséget ígérnek
A rendszer ugyanazt a felhasználói élményt nyújtja, amit mobiltelefonon, sokkal letisztultabb és egyszerűbb kezelhetőség mellett. Például a Google Maps alkalmazás – mely a navigáció szerepét is ellátja majd – kezelőfelületét is úgy írták át a programozók, hogy az vezetés közben a legminimálisabb odafigyelést igényelje, és ne vonja el a sofőr figyelmét az útról. Az Android Autót természetesen hangvezérléssel is irányíthatjuk, ami nagyban megkönnyíti a sofőrök dolgát, legyen szó SMS küldéséről, a térkép vagy akár zenéink kezeléséről. Emlékeztetőt is hagyhatunk magunknak szóban, amit a szoftver automatikusan ment a telefonunkban is, így kiszállás után sem feledkezünk meg teendőinkről.
Az első Android Autoval felszerelt négykerekű a nagy konkurens Apple-ös rendszerhez hasonlóan már idén az utakra gördül, arról nem is beszélve, hogy rengeteg gyártóval kötött már megállapodást a Google, mint az Audi, a General Motors, a Honda vagy a Hyundai/Kia páros – utóbbi az új Soul képében képviselteti magát a szoftver bemutatkozó kisfilmjében is.
Az Android és az Apple háborújába tehát nem szólnak bele az autógyártók; inkább azt teszik, ami a fogyasztónak a legjobb: mindkét rendszert támogatják. Úgy tűnik, hogy ez a fajta támogatás nem lesz nagy fegyvertény, inkább szükség. A legtöbb autógyártónál már jövőre elérhető lesz az Android Auto és az Apple CarPlay - igaz, van, ahol sajnos csak felár ellenében -, amivel végre a sokszor még 10-20 éves technológiákat idéző központi rendszerek kora is lejár.