A Citroën a többi autógyártóhoz hasonlóan elektromos offenzívába kezd. Az egyik első fecske a C5 Aircross konnektoros hibrid verziója, amelyet teljesen elektromos kiadás is követ majd. A típust a PSA konszern már korábban bemutatkozott 225 lóerős, elsőkerékhajtású hajtáslánca mozgatja majd, egyben csúcsváltozatot is képezve.

Általános termékpalettát kínáló gyártóként a Citroën arra törekszik, hogy mindenkinek a saját használati szokásainak megfelelő mobilitási megoldást nyújtson, illetve hogy az alacsony emissziójú járművek kínálatának valamennyi szegmenst és piacot lefedő bővítésével aktívan részt vegyen az alternatív energiákra történő átállásban. A Citroën jelenleg kapható elektromos modelljei speciális igényeket elégítenek ki: a Berlingo Electric a városi és elővárosi közlekedésben és áruszállításban érintett ügyfeleket célozza meg, a C-Zéro egy könnyen kormányozható, fürge városi kisautó, a legendás Méharit idéző E-MEHARI pedig egy négyszemélyes elektromos kabrió. Az új C5 Aircross Hybrid SUV már egy kibővült termékválaszték előhírnöke, mely a hatékony és nagy teljesítményű belső égésű motorok, illetve a célzott elektromos alternatívák mellett egyre több tisztán elektromos és plug-in hibrid megoldást is magában foglal majd.

Az egyedi feliratokról és az opcionális kék részletekről könnyen beazonosítható

Az új C5 Aircross Hybrid SUV az első hálózatról tölthető hibrid autó a Citroën alapmodellekre vonatkozó stratégiai tervében, melynek értelmében 2023-ra a modellválaszték 80%-a, 2025-re pedig 100%-a rendelkezik majd elektromos változattal. A C5 Aircross SUV-val kezdődően így minden újonnan bevezetett Citroën modellnek lesz elektromos változata.

Akárcsak a hagyományos változat, az új C5 Aircross Hybrid is határozott és merész egyéniség. A modell gazdag személyre szabási lehetőséget kínál, mely a hibrid meghajtást kiemelő különleges részleteket is tartalmaz, mint például az új eloxált kék színcsomag. A csomagtérajtón látható eloxált kék „ḧybrid” felirat és az első sárvédőket díszítő „ḧ” jelzés szintén a plug-in hibrid változat sajátja. A karosszéria bal oldalán, a jobb oldali üzemanyagtöltő nyílással átellenben található egyébként az elektromos töltőnyílás.

Egy feltöltéssel akár kb. 50 kilométeres elektromos hatótávval számolhatunk

Belül is vannak kisebb változások. A letisztult, keret nélküli belső visszapillantó tükör még előkelőbb hatást kelt, és tovább erősíti a plug-in hibrid meghajtás high-tech jellegét. A tükörnél egy elektromos üzemmód-jelző került elhelyezésre. Amikor a gépjármű elektromos üzemmódban halad, a belső visszapillantó tükör alatt kigyullad egy kék fényű jelzőlámpa, amely kívülről is jól láthatóan jelzi, hogy hátul nem pöfög ki semmit a modell. Ez lehetővé teszi például, hogy a vezető könnyebben behajtson a belvárosok korlátozott forgalmú övezeteibe. Az üzemmódválasztó az automata váltó előválasztó karjától jobbra található, a 12,3 colos digitális műszercsoport és a 8 colos központi kijelzőn pedig egyedi, hibridspecifikus menüpontok is helyet kaptak.

Teljesen elektromos egyébként maximum 135 km/h-s sebességgel tud menni a C5 Aircross Hybrid, egyetlen feltöltéssel akár 50 kilométert, aminek csendes nyugalmát a szériában járó többrétegű, zajszűrős ablaküvegek is fokozzák. Ehhez egy 13,2 kWh-s akkucsomagból meríti az erőt a típus, amely gyorstöltőről akár 2, hagyományos konnektorról pedig 7 óra alatt tölthető fel.

A hibrid modellnek még jobb az alapfelszereltsége

A 110 lóerős villanymotor mellett egyébként a 180 lóerős 1,6 literes, négyhengeres, benzines turbómotor dolgozik a modellben, a PSA konszern jól ismert 8-fokozatú automatáján keresztül – a rendszer összteljesítménye 225 lóerő. A villanymotor a 320 Nm-es csúcsnyomatékát már alapjárattól kifejti, így erősen megdolgoztathatja az első kerekeket. Összkerékhajtás továbbra sincs, de nagyon is elképzelhető, hogy a közeljövőben a 300 lóerős hajtáslánc is elérhető lesz a típushoz, amely erősebb benzinmotort és még egy, hátsó tengelyt dolgoztató elektromotort is tartalmaz.

225 lóerős csúcsteljesítménnyel gazdálkodhatunk

Az akkumulátorra – kissé kiábrándító 70%-os töltőkapacitás erejéig – 8 évre vagy 160 000 km-re szóló jótállás vonatkozik.