Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

Még nincs négy hónapja, hogy beszámoltunk a Subaru Forester enyhe frissítéséről, és a japánok ismét hozzányúltak az SUV-hoz. Nagy újdonságokra ezúttal sem kell számítani, azonban így is üdvözlendő, hogy a konzervatívabb vásárlókat megcélzó márka igyekszik lépést tartani a korral.

Noha legutóbb sem köszönthettünk forradalmi újításokat, a frissített dízelmotor és automataváltó párosa fontos lépés volt az ügyféligények kielégítésének szempontjából, és az utastér finom változtatásai is előnyére váltak az autónak. Ezúttal szabad szemmel még nehezebb – már-már lehetetlen – lenne megfejteni, hogy mi változott a Foresteren, mégis örömmel fogadhatjuk az újdonságokat.

Egyedül itt árulkodik a frissített Forester

Ahogyan azt az előbb említettem, a külcsín tekintetében szinte egy tollvonásnyi eltérést sem tapasztalhatunk a 2016-os modellévű SUV esetében, és belül is csupán egy-két, eddig nem létező gombot szúrhatunk ki, ha elég szemfülesek vagyunk. A japánok ugyanis új biztonsági rendszerekkel látták el autójukat, amik leginkább balesetek illetve lopás esetén segítenek.

A magasabb felszereltségek esetén alapáron járó STARLINK biztonsági rendszer keretei között olyan megoldásokat találhatunk, mint az SOS gyorssegély, a közúti segélyszolgálat, az automatikus baleset bejelentő, a karbantartási értesítések, és a havi járműdiagnosztikai jelentés. A STARLINK Plus csomagok még ennél is több extrát tartalmaznak, mint például a fényszórók, a duda és a nyitás-zárás távoli irányítása, vagy a helymeghatározó rendszer, mely lopás esetén találja meg az autót.

Kívülről nem változott

Mindezek mellett csupán a STARLINK multimédiás rendszert fejlesztették tovább a gyáriak, és megjelent a kínálatban az EyeSight névre hallgató, kanyarodásra reagáló ködlámpa is. A Subaru tehát igyekszik lépést tartani a mezőnnyel, noha hazánkban valószínűleg nem fognak még működni ezek a biztonsági extrák. Ez azonban csak idő kérdése, hiszen az Európai Unió szeretné kötelezővé tenni a hasonló gyorssegélyrendszereket, és így itthon is ki kellene majd építeni az ezt ellátó hálózatot.