A napokban zajló Los Angeles-i Autószalonon csak úgy hemzsegnek az újdonságok, ráadásul számos olyan modell debütált Amerikában, amelyek nem csak tengerentúli belpiacos, hanem globális típusok, így Európában – és így hazánkban is – találkozhatunk majd velük az autószalonokban.
A főszereplő ezúttal a Lexus LC 500 Convertible, amely a csodálatos LC Coupé vászontetős, 2+2 üléses testvére, ami koncepcióként idén januárban mutatkozott be. Az alapokat az LC Coupé biztosítja, a formaterv tekintetében pedig ezúttal is minden elismerésünk a formatervezőké: nem lehetett könnyű megtartani a nyitott tetős modellnél az LC kupé lenyűgöző, koncepcióautókat idéző formáját, de sikerült: az LC Convertible (magyarul kabrió) mind nyitott, mind pedig csukott tetővel álomszép. A tető 50 km/h-ig menet közben is működtethető, körülbelül 15 másodperc alatt. Az autó 4760 mm hosszú, 1920 mm széles, 135 cm magas, tengelytávolsága 2870 mm.
Fantasztikus formatervezői munkák: fix fémtetővel és nyitható vászonkupolával is csodálatos a Lexus LC – galéria
Az összképet az egyedi, merész és harsány színvilág koronázza meg: tényleg gyönyörű fényezésekből válogathatnak az LC ügyfelei. Külön említést érdemel a vörös, a kétféle kék, a bézs és a katonai zöldes árnyalat, de narancs-/citromsárgában is jól mutat az autó – persze ‘átlagos’ színek is akadnak a palettán, mint például a fekete, az ezüst vagy a fehér. A beltér is mívesen kidolgozott és az enteriőr színvilága rímel a karosszériához. Léteznek kétszínű (pl. sötétkék-világosszürke vagy vörös-fekete) árnyalatok, de a bicolor barnás beltér is szívdöglesztően mutat.
Az autó összességében kívül-belül egy formatervezői remekmű és kiválóan bebizonyították a Lexus tervezői, hogy amennyiben megfelelően magas árkategóriáról van szó, sorozatgyártásban is meg lehet valósítani a koncepciómodellekre jellemző merész forma- és színvilágot. A hátsó sor két ülése persze inkább csak dísz vagy legfeljebb kisgyerekeknek alkalmas, felnőtteknek a fejtér és a lábtér is nagyon szűk ott. A szélvédelmet a fejlett aerodinamika mellett a hátsó ülések mögött egy kis üveg-légterelő igyekszik javítani, továbbá nyakmelegítő is van. Külön említést érdemel a beltér színvilágához illeszkedő tetőkárpit, ami szinte páratlanul igényes a kabriók piacán.
Minden ízében prémium: kívül-belül míves és egyedülálló minőségű a Lexus LC; a formák és az anyagok is magukért beszélnek – galéria
A Los Angeles-i Autószalonon érdekes módon csak a V8-as, szívó ötliteres motor által repített LC 500 kabrió debütált, a hibrid 500h hajtáslánc megjelenése egyelőre várat magára a nyitott LC-ben (már ha egyáltalán lesz hibrid kabrió...). A luxusautós alapfelszereltség minden igényt kielégít, ami el is várható a körülbelül 35 milliós alapár fényében. Cserébe 464 lóerőt, 540 Nm-t, gyönyörű hangot és egy tízfokozatú automataváltót kapunk, ami a hátsó kerekekhez továbbítja a V8-as szívómotor őserejét. A 0-100 km/h-s sprintidő 4,5 másodperc, a végsebesség pedig korlátozva 250 km/h, de egy luxuskabrió esetében ez nem is releváns.
A jövő év végén érkezik meg a hazai Lexus márkakereskedésekbe az újdonság; addig is, az alábbi gyári ízelítő videót már pusztán a hangélmény miatt is érdemes megtekinteni. Mi igencsak megkívántuk a Lexus álomszép kétüléses kabrióját a videóban látható napsütéssel és az ott látható tájjal együtt – igencsak jót tenne most a lelkünknek ez az idilli környezet ezekben a szürke, esős hétköznapokon...