A Citroën és a Peugeot Magyarországon nem forgalmazza a C1-et és a 108-at, így az azonos alapokra épülő városi minik hármasát egyedül a Toyota Aygo képviseli itthon, amely éppen nemrég frissült. A generációváltás tehát még biztosan várnunk kell néhány évet, de a gyáriaknak már most el kell döntenie, hogy mi legyen az apróságok jövője – a legvalószínűbb forgatókönyv pedig az, hogy teljesen elektromosak lesznek, vagy legalábbis lesz ilyen verziójuk.

Minderről maga Linda Jackson, a Citroën vezetője beszélt nemrég: „Úgy gondolom, valószínűleg elektromosak lesznek” – válaszolta arra a kérdésre, hogy milyen jövő áll a C1 előtt. Ez persze jó eséllyel azt jelentené, hogy a Peugeot 108 és a Toyota Aygo is elektromos lehet a jövőben, ám a japánoknak azért lehet még beleszólásuk a dologba, hiszen amennyiben ezek a tervek nem egyeznek meg az elképzeléseikkel, úgy könnyen búcsút is inthetnek francia partnereiknek.

A franciák itthon nem forgalmazzák apróságaikat, de ez változhat a jövőben

„Ha találunk egy közös stratégiát, folytathatjuk. Amennyiben eltérnek a terveink, úgy vége is szakadhat az együttműködésnek” – mondta Didier Leroy, a Toyota Europe vezetője a Párizsi Autószalonon. Nem gondolnánk azonban, hogy a Toyotának ellenére lenne az elektromos jövőkép, hiszen egy 20-30 kWh-s akkumulátorral a városi apróságok 200-300 kilométeres hatótávolsággal is rendelkezhetnének, ami bőven elegendő lehet esetükben. A Peugeot és a Citroën számára egyébként amolyan két legyet egy csapásra lépés lenne a C1 és a 108 villanyos utódja, hiszen ezzel tulajdonképpen a már 10 éves, de még mindig piacon lévő C-Zerót és iOnt is leválthatnák – amelyeknek mi Mitsubishi verzióját teszteltük még korábban.

A nemrég frissült Toyota Aygo nálunk is elérhető

Mindenesetre kíváncsian várjuk, hogy mi következik majd ezután, de nem lennénk meglepve, ha valóban elektromotorral mutatkoznának majd be a következő generációs apróságok, amiknek következő generációja talán már hazánkban is elérhető lesz – és nem csak a Toyota Aygo képében.