A Volvo 90-es modellcsaládja nemrég a V90 Cross Country bemutatásával lett teljes, de a svédek azért tovább dolgoznak rajta, hogy minél nagyobb választékból tudják a kedvükre való változatot kiválasztani az ügyfelek. Ezúttal a sportosabb vásárlóknak kedveztek, hiszen a terepkombi megkapta az S90/V90 pároshoz már bemutatott Polestar teljesítményfokozó csomagokat.

A mérnökök a D4, a D5 és a T6 jelű erőforrásokat optimalizálták, aminek köszönhetően néhány extra lóerőt és plusz nyomatékot sikerült kicsikarniuk belőlük. A lényeg azonban sokkal inkább a vezetési élmény növelése volt, amit a váltóprogram átírásának köszönhetően gyorsabb és ügyesebb váltásokkal, illetve a legtöbbet használt, középső fordulatszám-tartományban tapasztalható teljesítmény fokozásával értek el – a jobb gázreakciókról már nem is beszélve.

Csak egy plakett árulkodik az erősebb kivitelekről

A gyengébbik, eredetileg 190 lóerőt és 400 Nm-es csúcsnyomatékot magáénak tudó D4-es dízel a kúra után 200 tagú ménest és 440 Nm-t kínál, míg a D5 235 helyett 240 lóerőt, és 480 Nm helyett 500-at bocsát a sofőr rendelkezésére. A legerősebb benzinesként helytálló T6 14 lóerővel és 30 Nm-rel lett izmosabb, ami 334 tagú ménest és 425 Nm-es csúcsnyomatékot jelent. Ezek egyébként ugyanazok a változtatások, amiket az S90 és a V90 korábban már megkapott.

Noha a 90-es széria esetében egyelőre csak optimalizálásról van szó, a későbbiekben érkezik egy valódi sportváltozat is, mely a hírek szerint akár 600 lóerős is lehet majd. Mindez azonban csak egy elektromotor segítségével jöhet majd létre, hiszen a Volvo korábban kijelentette, nem fejleszt a meglévő 2-literes négyhengeres modellcsaládnál nagyobb erőforrásokat. A hajtásképlet így egy 450 lóerős négyhengeresből – ami egyébként már a polcon van a svédeknél – és egy 150 tagú ménest mozgósító villanymotorból állhat össze. Addig is azonban maradnak a teljesítménynövelő csomagok.