A Škoda korábban már megosztott velünk néhány rajzot a Rapid következő generációjának előfutárát jelentő Vision RS tanulmányról, de akkor még nem sokat lehetett tudni az egyéb részletekről. Most néhány újabb kép mellett néhány pontos adatot is elárultak a csehek az igencsak izgalmasnak ígérkező tanulmányról, amely jövőre sorozatgyártásban is megérkezik majd.

A mutatós megjelenés mellett a lemezek alá is bőven jutott érdekesség, ugyanis a gyáriak egy konnektoros hibrid hajtáslánccal érték el az RS jelzéshez méltó teljesítményt. Az alapot a gyáriak 1,5 literes, 150 lóerős benzinmotorja jelenti, amihez egy 102 lóerős elektromotor és egy 13 kWh-s akkumulátor csatlakozik. Mindez 245 lóerős összteljesítményt biztosít, noha az ehhez viszonyított 7,1 másodperces 0-100-as sprint és 209 km/h-s végsebesség nem túl acélos – az Octavia RS nagyobb testben, kisebb erővel képes jobb számokat hozni.

Reméljük a formák nagy részét megőrzi a sorozatgyártásra is - galéria

Ez talán kissé fájó lehet, hiszen egy RS modellről beszélünk, ugyanakkor ha ezt nem vesszük számításba, az NEDC – tehát a korábbi, kevésbé reális – norma szerint akár 70 kilométeres tisztán elektromos hatótáv kifejezetten vonzó lehet, és ehhez mérten a fent említett számok sem rosszak. Mindenesetre nagyon úgy tűnik, hogy ez a hajtáslánc – akárcsak maga a koncepció – sorozatgyártásban is megjelenik majd, így csak az a kérdés, hogy vajon a valószínűleg szintén szériában is megjelenő RS modell lemezei alá kerül-e be.

A skicceket persze továbbra érdemes kisebb fenntartásokkal kezelni, de annyi biztos, hogy egy igencsak agresszív, ugyanakkor a Škoda formanyelvéhez hű, sarkos, éles vonalakból építkező ötajtóssal lesz dolgunk, amely persze az RS jelzéshez méltán tele lesz sportos, dinamikus elemekkel – a rajzok alapján karbonból is bőven jutott rá. Az RS Vision nem csak szemből, de hátulról is igencsak jól mutat majd, és a vékonyra húzott lámpák közé lenyúló szélvédővel még a jelenlegi Rapid Spacebacket is felidézi némileg.

Az utastér azért koncepciós lesz - galéria

Koncepcióhoz méltán a hatalmas keréktárcsák sem maradhattak el, a kis visszapillantókról és a kilincs nélküli ajtókról már nem is beszélve. Mindezek ellenére valószínűleg jó kiindulópontként szolgál majd az RS Vision ahhoz, hogy magunk elé képzeljük a sorozatgyártású változat formáit – csak a sportos kiegészítőket és a tanulmányos elemeket kell finomítanunk a fejünkben. Már az utastérről is van két rajzunk: koncepcióhoz képest egészen visszafogottnak tűnik, de azért így se álmodozzunk róla, hogy hasonló lesz majd szériában.

Mostanra egyébként biztosak lehetünk benne, hogy az újdonság levetkőzi majd a Rapid nevet, és pozicionálását tekintve is teljesen más helyet foglal majd el a palettán. Tulajdonképpen az Octavia klasszikus ötajtós változataként tekinthetünk majd rá, így a normál kompaktok ellen indul majd harcba, a korábbi Rapidnál jóval jobb minőséggel és modern technológiai megoldásokkal. A koncepció hamarosan bemutatkozik, a formák tekintetében nagyon hasonló sorozatgyártású verzió pedig jövőre érkezik, és minden bizonnyal RS verziót is kap majd.