A vadonatúj Mercedes-Benz C-osztály Cabriolet genfi bemutatásakor volt egy olyan érzésünk, hogy az igencsak nagyra nőtt, nem mellesleg pedig csodaszépre sikeredett nyitható tetejű C száműzi a palettáról az E-osztály Cabriolet modellt.

Azért gondoltuk így, merthogy eddig épp fordított volt a felállás: a C-osztály előző generációjából nem készült nyitható tetejű kivitel, ellentétben az E-osztállyal, azonban volt egy kis turpisság az egyenletben, hiszen nevét tekintve hiába tartozott az E-sorozathoz a kupé/kabrió is, alapvetően a szépséges kétajtósok a (korábbi) C-osztály alapjaira épültek.

A Mercedes már gőzerővel teszteli az E-osztály Cabriolet változatát - egyelőre erősen álcázva...

A Mercedes azonban gyorsan megválaszolta a kérdést, hiszen a stuttgartiak már nagyban tesztelik az E-osztály nyitható tetejű változatát – igaz, a friss kémfotókon még erős álcázással tetszeleg a prémiumkabrió. Ezzel teljessé válik a Mercedes négyszemélyes Cabriolet palettája, és egyben az összes márka közül a csillagosok büszkélkedhetnek a piacon a legnagyobb nyitott palettával. Persze a kabrió mellett kupé is lesz az új E-osztályból, vagyis a jövőre érkező kombival (T-modellel) együtt négytagú lesz az E-osztály családja.

Egyelőre semmilyen hivatalos információ nem látott napvilágot az E kabrióval kapcsolatban, azonban azt tudjuk, hogy hasonlóan a C- és S-osztály Cabriolet modellekhez az E is vastag, igényes vászontetővel érkezik, és akárcsak a két testvérnél, itt is elérhető lesz a Mercedes-specifikus fejtérfűtés (Airscarf) és a speciális szélterelő rendszer (Aircap). A lemezek alatti technológiák, akárcsak az opciók és az extrák nagyrészt az új E-osztálytól érkeznek majd, akárcsak a hajtásláncok. Persze számíthatunk a 401 lóerős Mercedes-AMG E 43 verzió megjelenésére is, később pedig biztosan nem fognak hiányozni az 500 lóerő feletti, ’valódi’ 63 AMG modellek sem.

Rövidesen a frissített C-osztály is bemutatkozik - alig észrevehetően változik, de újak például a lámpák

A lesifotósok az E kabrió mellett egy másik újdonságot is lencsevégre kaptak a napokban: a frissített C-osztályt, ami a hírek szerint a szeptemberi Párizsi Autószalonon debütál, és 2017 elején lép piacra. A legnagyobb újdonság a 9G-Tronic automataváltók bevezetése (amelyek a jelenlegi 7G-Tronic-okat váltják), továbbá vélhetően a korábbi 2,15 literes dízelmotorokat az új, E-osztályban debütált 1,95 literesek váltják – végül, de nem utolsósorban, szintén az E-osztály mintájára frissül a műszercsoport, opcionálisan megjelenik a szélesvásznú kijelző és persze kibővül az asszisztens rendszerek kínálata. Kívülről az új első lámpákról lehet majd a legkönnyebben beazonosítani a frissített C-t, amelyek az E-osztály fényszóróihoz hasonlítanak.