Az amerikai vásárlók egyre igényesebbek, az európaiak számára pedig nem éri meg külön szedánt gyártani: a megoldás a közös nevező, amelyet a Toyota a Camry esetében sikerrel lépett meg. A Mazda is erre készül, csak éppen másképp. Egy, a tengerentúli piacokon nagyobb sikerre ítélt koncepciót valósít meg, mégis örülhetünk ennek.

A legfrissebb információk szerint ugyanis hátsókerékhajtással készül majd az új Mazda6, amelynek csúcsmotorja sorhatos lesz. Egy teljesen új platform adja majd a modell alapját, természetesen hosszmotoros elrendezéssel, a sorhatos egység pedig a Skyactiv-X technológiát 48 V-os enyhe hibrid rendszerrel ötvözve kínál majd négyhengereshez mérhető takarékosságot, kedvezőbb hengerszám mellett. Emellett a szívó kialakítás is megmarad, a jelenlegi kétliteres erőforrás alapján pedig akár 270 lóerőre is számíthatunk – amiből, ha végül csak 225 lesz, akkor is kellő izgalmakban lehet részünk.

Az érzelmes, karakteres formaterv is megmarad, sőt

Az új erőforrás egyébként a gyártók társulása okán a Toyota modelljeiben, nevezetesen a következő generációs IS-ben és RC-ben is feltűnik majd a pletykák szerint, ezzel pedig egy szép és jó hagyományhoz térhetünk vissza a modern technológiák leple alatt is. Reméljük a legjobbakat és ezúton is kimondottan örvendünk a Mazda alternatív hozzáállásának, amely akár a Wankel motort is feltámaszthatja.