Kijelenthetjük, hogy a viszonylag friss Formula E sorozat az újkori F1, legalábbis az autógyártók számára: persze az F1 még mindig az autósportok királykategóriája, ám a gyártók szívesebben fektetnek energiát és pénzt egy olyan ‘játékba’, amiből leendő szériamodelljeikhez tapasztalatot gyűjthetnek; és mivel a jövő az elektromos automobilitás, nem meglepő, hogy egyre többen csatlakoznak a Formula E-hez.

Nemrégiben a Porsche bejelentette részvételi szándékát, tegnap pedig be is mutatta a gyártó első Formula E versenyautóját, amely 99X névre hallgat. Egyáltalán nem meglepő különben, hogy a Porsche is csatlakozott a Formula E-hez, a stuttgarti sportautógyártó ugyanis már jó ideje teljes mellbedobással dolgozik különféle elektromos projekteken – a márka első szériagyártású tisztán elektromos modellje, a bivalyerős, négyajtós Taycan például napokon belül debütál.

A Porsche leleplezte első Formula E versenyautóját – galérián a 99X

A Formula E tehát kapóra jött a Porsche számára, vélhetően az ellenfelek nagy szomorúságára, a stuttgartiak ugyanis általában nem viccelnek, ha belefognak valamibe, és nem kérdés, hogy a győzelemvágy hajtja őket. Azt pedig tudjuk, hogy a mérnöki, valamint az anyagi háttérrel nem lesz gond, sőt, a versenypályák sem jelentenek idegen környezetet márka számára. A versenygépre terelve a szót, a 99X típusjel nem véletlen: tudjuk jól, hogy a Porsche számára milyen komoly jelentőséggel bír a 9-es szám, amit a hangtalan versenyautó duplán is visel nevében...

Az illetékesek elmondták, hogy a versenyautóval, illetve a Formula E-vel szerzett tapasztalatokat kamatoztatni szeretnék jövőbeli szériagyártású autóikban. És hogy mit lehet tudni a Porsche 99X-ről? Egyrészt azt, hogy a gyári fotók alapján gyönyörű, a fehér-sötétszürke-vörös fényezés pedig szintén nagyon jól áll neki. Az autó hossza 5160 mm, tengelytávolsága 3100 mm, szélessége 1770 mm, magassága 1050 mm, minimum tömege pedig pilótájával együtt mindössze 900 kg, amiből 385 kilogrammot tesz ki az akkumulátor.

Minden szögből gyönyörű a Porsche elektromos versenyautója és a fehér-sötétszürke-vörös fényezés is szuperül áll neki – galéria

A 900 kilóhoz akár 340 elektromos lóerő társulhat, ám ez csak kvalifikációs és ún. 'Fanboost' módban elérhető – verseny (Race) üzemmódban 272, ún. Attack módban pedig 320 lóerővel gazdálkodhat a pilóta. A hasznos akkukapacitás 52 kWh, a maximális rekuperáció pedig 250 kW – az elektromos rendszer különben 800 V feszültséggel dolgozik. A 99X 2,8 másodperc alatt képes teljesíteni a 0-100 km/h-s sprintet és végsebessége 280 km/h. És hogy mindez mire lesz elég? Jövőre kiderül, hogy milyen eredményeket fog elérni a TAG Heuer Porsche Formula E Team.

Íme, a Porsche 99X elektromos Formula E versenyautó legfőbb jellemzői (angol nyelven)