Kia K5 – a nálunk abszolút nem ismert elnevezés az Optimát takarja, az ugyanis a hazai pályán ilyen néven kerül forgalomba. Most pedig bemutatkozott a modell új generációja, amely egyben azt is szemlélteti, hogy milyen lesz az új Kia Optima. Röviden: szívhez szóló.

Persze kisebb részleteit tekintve különbözhet a K5-től az európai Optima, de a piaci viszonyok nem indokolnak nagyobb mértékű befektetést, így pedig a módosítások is nagyjából csak a legszükségesebbeket érintik. A formaterv maradt érzelmesen dinamikus, de az új hűtőrács és a LED-es lámpák nagyon látványos új külcsínt okoznak. Ez különösen a hátsóra igaz, amelyet a végigfutó széles fényív kiemel a mezőnyből.

Forradalmi változás teljesen új padlólemezzel

Az Optima mérete alaposan gyarapodni fog az új generációval: a hosszúság 50 milliméterrel 4905 mm-re változik (ebből a tengelytáv változása +45 mm), a szélesség is 2,5 centivel nagyobb lesz, miközben a még dinamikusabb megjelenés érdekében a magasság 2 centit csökken – reméljük, hogy ez nem megy a jelenlegi modellnél sem túl bőséges fejtér rovására. Alapból barátságos 16 colos kerekek járnak, de a legjobban felszerelt verziókon immár 19-es malomkerekek feszülnek.

Hátulról elég könnyű lesz beazonosítani a típust - galéria

Felszereltségek terén az elérhető legmodernebb megoldásokat kapja a típus, de a belső tér leleplezésére még várni kell, így erről is korai nyilatkozni. Rajzon már láthatunk számos részletet, így például a digitális műszercsoporttal kissé összenövő központi rendszert, a nyomógombok jelentős csökkenését és az előválasztó kar redukcióját – vagyis ugyanazt a divatirányt, amit például a vadonatúj Škoda Octavia is képvisel.

A belső teret egyelőre csak rajzon láthatjuk

A motortér tartalmával kapcsolatban még korai nyilatkozni, de a konnektoros hibrid biztos szereplő lesz a hazai piacon – hogy a benzines és a dízelmotorokkal mennyire bánik el az új európai szabályozás az Optima jövendőbeli palettáján nálunk, arra 2020 ad választ, amikor is bekövetkezik a modell itteni premierje.