Kétséges a Kia Stinger hosszú távú jövője, de egy darabig még biztosan velünk marad a koreai GT, tekintettel arra, hogy aligha vezetnek ki néhány hónap után egy frissített verziót – márpedig éppen most kaptunk hírt a ráncfelvarrásról.

Csak nagyon óvatosan módosítottak a nagy ötajtós kupé megjelenésén: újratervezték a LED-es főfényszórókat, szélesebbre húzták a hátsó lámpaegységet, továbbá immár kockás zászló mintázatúak a hátsó irányjelzők. Az „erősebb” (a 3,3 literes V6-os biturbóra kell gondolni, de a motorokról később még lesz szó) Stingerekhez hangsúlyos kipufogóvégek és hátsó diffúzor is választható. Két új felnit is rajzoltak az autóhoz a gyáriak, a kisebb 18 hüvelykes, a nagyobb pedig 19 colos.

Két új csomaggal dobhatjuk fel a külsőt. Európába a Dark csomagot hozzák el Koreából, így nálunk a sötét emblémás, fényes fekete diffúzorral szerelt, valamint fekete kipufogós Stingerek felbukkanására lehet számítani. Az utastér formai megoldásai változatlanok, újdonságot az állítólag finomabb anyagok jelentenek. Immár a kormánykerékre és a digitális műszerfal keretére is jut króm, a műszerfalra és az ajtókra pedig kontrasztvarrás is kerülhet. Ezen kívül a fényes feketébe öltöztetett műszerfal az új modellévtől elérhető opció.

Érintettük fentebb a hajtásláncot – kisebb meglepetésre el kell búcsúznunk a gyengébb verzióktól. A kétliteres benzines és a 2,2-es dízelmotorok is már csak a készlet erejéig kaphatók. A ráncfelvarrott modellekbe kizárólag a 370 lóerős hathengeres kerülhet. Jó kérdés, hogy eljut-e végre Európába a hátsókerekes V6-os modell, avagy továbbra is kizárólag összkerékhajtásos Stingereket kapunk.

Fokozatosan jut el a különböző piacokra az új Stinger, így a pontos felszereltségi szintek, illetve az árak sem ismertek, de nyilván csak hetek kérdése, hogy kiderüljenek a részletek. Jelentős drágulásra véleményünk szerint nem kell számítanunk, erre a szerény módosítások nem igazán adnak okot.