Eddigi sikereire alapozva a BMW az elkövetkező öt esztendőben évente több mint 30 százalékkal növelné hálózatról tölthető modellpalettája abszolút értékesítési eredményét, amely stratégia mentén tisztán elektromos meghajtású és plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt modellportfólióját már a tervezettnél két évvel korábban, 2023-ra huszonöt tagúra bővíti fel.
A nagyobb tempójú előrelépés több tényezőnek is köszönhető. Ennek keretében nem feltétlenül arra kell gondolni, hogy bizonyos betervezett fejlesztések évekkel később készen lesznek és még több újdonságot látunk, hanem a kereslet pozitív növekedésével még több modell kap konnektoros hibrid és teljesen elektromos kiadást. Főleg utóbbi tekintetben lesz nagy az előrelépés: a négy éven belül ígért 25-ös portfólióból 13 modell teljesen elektromos meghajtású lesz. Ez pedig, akárhogy is számoljuk, egy tucatnyi új villanyos hajtáslánccal szerelt modell megjelenését jelenti. Ebbe persze érdemes azt is beleérteni, ha éppen kétféle teljesen elektromos hajtáslánccal jelentkezik a gyártó – így például lehet, hogy négyéves horizonton igazából négy-öt modell elektromos változatáról számolhatunk be.
Mindenesetre így is dicséretes az előrelépés és az igyekezet, amelyet persze anyagi megfontolások is indokolnak. A bővítéssel például már 2021-ben arra számítanak a bajorok, hogy a jelenlegi értékesítés kétszeresét adják majd a konnektoros modellek. „2023-ban már huszonöt különböző, tisztán elektromos meghajtású és plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt gépkocsit kínálunk majd ügyfeleinknek – két évvel korábban, mint ahogyan eredetileg terveztük. Az elkövetkező öt esztendőben meredeken emelkedő értékesítési mutatókra számítunk: a hálózatról tölthető modellek abszolút értékesítési eredményeitől évről évre több mint 30 százalékos gyarapodást várunk” - tette hozzá Harald Krüger, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke.
Jövőre a teljesen elektromos iX3 érkezik
„Elképzeléseink egyértelműek: hosszú távon fenntartható mobilitás, hosszú távon fenntartható módon előállítva. Célként tűztük ki magunk elé, hogy 2020-tól mindegyik gyárunkban kizárólag megújuló erőforrásból nyerjük ki a tömegtermeléshez szükséges energiát” - fogalmazott Krüger úr. „Társadalmi felelősségvállalásunk átfogó lehetőségeit minden aspektusból maradéktalanul kiaknázzuk. Egyértelműen elköteleződtünk a hálózatról tölthető meghajtás térnyerése mellett, miközben vállalatcsoportunk felelősségvállalását munkatársaink, részvényeseink és befektetőink felé egyaránt hirdetjük” – tette hozzá.
A vállalatcsoport jelenlegi célja egyébként az, hogy 2019 végére világszerte összesen több mint félmillió darab tisztán elektromos meghajtású és plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt modellje guruljon az utakon. Az elkövetkező két esztendőben a BMW Group öt tisztán elektromos meghajtású gépkocsi piaci premierjét ünnepli: az eddig több mint 150 000 példányban napvilágot látott i3 mellett már idén kezdetét veszi Oxfordban az első tisztán elektromos MINI sorozatgyártása, amelyet 2020-ban a zéró emissziójú BMW iX3, majd 2021-ben a BMW iNEXT és a BMW i4 követ a gyártósoron. A bajor prémiumgyártó technológiai zászlóshajójaként érkező BMW iNEXT Dingolfingban, a BMW i4 pedig Münchenben készül majd.
Az iNEXT és az i4 is a teljesen elektromos jövő felé húz
Plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt portfóliójával a BMW Group a piac legszélesebb hálózatról tölthető modellpalettájával büszkélkedhet. A minden korábbinál nagyobb tisztán elektromos hatótávolságot garantáló, továbbfejlesztett plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt 3-as BMW, 7-es BMW és BMW X5 mellett a bajor prémiumgyártó az idén megrendezett 89. Genfi Nemzetközi Autószalonon az új BMW X3 plug-in hibrid hajtásláncát is bemutatta, majd a néhány héttel később megrendezett Sanghaji Autószalonon a BMW X1 hosszított tengelytávolságú, kínai piacra gyártott változatának plug-in hibrid hajtáslánc-technológiája is világpremierjét ünnepelte. Nyár végén a BMW 5-ös sorozat és a BMW 2-es Active Tourer plug-in hibrid is megkapja a nagyobb akkukkal szerelt új hajtásláncokat. Őket követi jövőre a BMW X1 és a BMW 3-as Touring plug-in hibrid hajtáslánc-technológiája.
További újdonság a BMW eDrive Zones funkció: a plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt BMW modellek alapfelszereltségének részeként: azokban a nagyvárosokban, ahol már korábban kijelölték, a plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt BMW modellek geofencing technológiája automatikusan felismeri a teljes mértékben emisszió-mentes mobilitás „zöld zónáit”. Amint a gépkocsi egy ilyen zónába érkezik, a hajtáslánc automatikusan tisztán elektromos meghajtásra vált át. A BMW ezzel a plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt modellek előtt is utat nyit az eredetileg tisztán elektromos meghajtású autók számára kialakított „zöld zónákba”, ahol éppúgy, zéró emisszió mentén közlekednek.