A legelső teljesen elektromos Lexus után a legelső konnektoros hibrid sem várat sokat magára: míg előbbit az UX, addig utóbbit az NX berkein belül kereshetjük. A japán prémium márka közepes termetű SUV modellje a Toyota RAV4 hajtásláncát örökli.

A Lexus NX már 2015-től van a piacon, és bár kisebb frissítéseken már túl van, a kompakt SUV kategória népszerűsége okán a márka valószínűleg nagyon odafigyel majd a típus frissességére. Ezt mutatja az a tény is, hogy bejegyeztették az NX350h és az NX450+ védjegyeket, ami a jelenlegi 300h kivitel továbbfejlesztésére (például az új, 218 lóerős rendszerrel), valamit a konnektoros hibrid változatra utal.

Egyes pletykák szerint a konnektoros Toyota RAV4 hajtásláncát köszönthetjük a típusban. Az elsődleges meghajtásról gondoskodó 2,5 literes benzinmotor nem változik, az Atkinson-ciklusú négyhengeres szívó benzines 178 lóerős csúcsteljesítménnyel áll rajthoz. Ám az elektromos ‘rész’ jóval erősebb, mint a jelenlegi hibrid RAV4-ben, ezáltal a maximális rendszerteljesítmény 220 lóerőről 306 lóerőre ugrik. Ezzel az új NX a 0-100 km/h-s sprintet nagyjából 6,2 másodperc alatt képes abszolválni, az összkerékhajtást pedig a hátsó tengely elektromos hajtása teremti meg. Tisztán elektromos módban nagyjából 65 km-es hatótávra és 135 km/h-s maximális sebességre számíthatunk a 16 kWh-s akkupakk révén.

Leghamarabb is csak a jövő év második felében jöhetnek az új modellek

A kérdés már csak a premier pontos dátuma – valószínűnek tartjuk, hogy egy modellváltásnak is tekinthető nagyobb ráncfrissítés keretében érkezik meg az izmosabb hibrid hajtás és a konnektoros hibrid változat az NX-be, így szerintünk leghamarabb 2021-ben hallhatunk hivatalos információt az újdonságról.