Az autórajongók számára nyilván nem ismeretlen a Radical márkanév. A cég versenypályára szánt, ám a közúti szabályoknak is megfelelő négykerekűiről híresült el, melyek hamar a pályanapok sztárjaivá avanzsáltak – nem is csoda, hiszen elég csak rájuk nézni, már láthatjuk, milyen vér csordogál ereikben. A gyártó pedig most még egy lépcsővel feljebb lépett, méghozzá az SR8 RSX bemutatásával.
Már ránézésre is igazi versenygép - galériaA spanyolországi Circuit de Barcelona versenypályán rendezett esemény keretein belül leplezték le az autót, mely ezúttal közúti közlekedésre nem alkalmas. A jövő év elejétől elérhető SR8 RSX a maga kompozit karosszériájával és acélból készült, csővázas alapjaival igazi versenygépként áll előttünk, nem is beszélve a Le Mans-i négykerekűekre hajazó külsőről. Természetesen nagy teljesítményű fékek és könnyített, 17 colos felink is járnak a modellhez.
A pályanapok réme - galériaA már első ránézésre is igencsak agresszív jármű a menetteljesítmények terén sem hagy minket cseren, ugyanis a motortérben egy 3,0 literes V8-as erőgép található, mely 446 lóerővel és 379 Nm csúcsnyomatékkal próbálja feltépni az aszfaltot. Mindezt egy kormányról vezérelhető, hétfokozatú váltón keresztül teszi bizonyára sikeresen, ugyanis pontos adatok hiányában csak elképzelni tudjuk mire képes a versenyautó, ugyanakkor 860 kilogrammos tömegét elnézve a pályanapokon nem sok ellenfele lehet.
Az SR8 RSX-nek persze meg is kérik az árát, mely az Egyesült Királyságban közel 43 millió forintnak megfelelő font, miközben a versenypályás használatra kihegyezett erőforrást 40 órás futásra tervezik, mielőtt újjá kéne építeni.
Csak az SR3 RSX volt kiállítva
A Radical nem csak a fent említett erőgépet mutatta be a rendezvényen, hiszen a kisebbik testvérről, az SR3 RSX-ről is lehullt a lepel. A 212 lóerőt és 168 Nm nyomatékot nyújtó 1,5 literes négyhengeres Suzuki motorral felszerelt járgány köszönhetően alacsony súlyának és céleszköz felépítésének, mindössze 3,2 másodperc alatt katapultál 100 km/h-s sebességre és 250-ig meg sem áll.